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ludwig_blitz6

Motore Navara con funzionamento irregolare

Ciao, ho un Nissan Navara del 2000 con motore diesel. Recentemente, ho riscontrato un funzionamento del motore molto irregolare. La spia del motore continua ad accendersi e, quando l'ho fatto scansionare, ha mostrato un errore memorizzato relativo a 'reset quantity drift compensation'. Sospetto che abbia a che fare con l'iniezione del carburante. Ho letto che una probabile causa è una valvola di iniezione o un iniettore difettoso. Il mio Navara ha 164186 km sul contachilometri. Qualcuno ha già avuto a che fare con questo problema? Idee su cosa controllare o come procedere? Sembra che il motore stenti, come se non ricevesse il carburante in modo fluido, un po' come un rubinetto difettoso che lascia uscire l'acqua solo a scatti.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Nissan Navara diesel del 2000 presentava un funzionamento irregolare e la spia del motore accesa, con un errore relativo a "compensazione della deriva della quantità di reset". Si sospettava che questo problema fosse legato al sistema di iniezione del carburante, probabilmente a causa di una valvola o iniettore di iniezione difettoso. La soluzione suggerita prevedeva una diagnosi professionale e la sostituzione dell'iniettore difettoso, il che ha risolto il funzionamento irregolare e ha eliminato la spia del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

linaphoenix31

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW 320d qualche anno fa. Funzionamento irregolare, spia del motore accesa e un codice di errore strano sulla regolazione del carburante. Nel mio caso, si è scoperto che era un iniettore difettoso. Il 'reset della compensazione della deriva della quantità' sembra che la centralina stia cercando di regolare un iniettore che non eroga la giusta quantità di carburante. Hai notato fumo nero o un calo del consumo di carburante? È un po' come quando la vista inizia a diventare sfocata e il tuo cervello cerca di compensare, ma alla fine hai bisogno degli occhiali (o in questo caso, di un nuovo iniettore!).

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ludwig_blitz6 (community.author)

Grazie per la risposta! Non ho notato fumo nero, ma l'economia di carburante potrebbe essere un po' peggiore del solito, difficile da dire con certezza. Quindi, se è un iniettore, c'è qualcosa che posso controllare da solo, o è qualcosa che richiede davvero un professionista per la diagnosi? Ad esempio, c'è un semplice test che posso fare, simile al controllo della pressione dei pneumatici, o è più complicato?

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linaphoenix31

Onestamente, diagnosticare con precisione un problema agli iniettori di carburante richiede solitamente attrezzature specializzate. Potresti provare ad ascoltare ogni iniettore con uno stetoscopio (o un lungo cacciavite come versione di fortuna) per vedere se uno suona diverso dagli altri, ma non è molto affidabile. I test sugli iniettori prevedono la misurazione della velocità di erogazione del carburante e del modello di spruzzo, cosa che si fa meglio con un'apposita macchina per testare gli iniettori. Ti consiglio di portarla in officina. Possono individuare l'iniettore difettoso e sostituirlo. È come cercare di riparare un orologio con un martello: potresti essere fortunato, ma è più probabile che tu rompa qualcos'altro!

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ludwig_blitz6 (community.author)

Grazie per il consiglio! Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza. L'ho portato da un meccanico e avevi ragione: era un iniettore difettoso. L'hanno sostituito e il funzionamento irregolare è sparito e la spia del motore è spenta. Il costo totale è stato di 515€, il che è un po' doloroso, ma almeno il Navara funziona di nuovo senza problemi. Grazie ancora!

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