matssturm5
Motore Peugeot 407 che si spegne al minimo
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Peugeot 407 diesel del 2004 presentava un problema di spegnimento del motore al minimo e una spia del motore accesa in modo persistente, in particolare dopo viaggi più lunghi. Si sospettava che il problema fosse legato al flusso d'aria o al sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, in particolare al canister del carbone attivo. Dopo aver consultato un meccanico, è stato confermato che il filtro a carbone attivo era difettoso e la sua sostituzione ha risolto i problemi di spegnimento e della spia del motore.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
matssturm5 (community.author)
Sì, l'ho notato ultimamente quando il serbatoio è quasi pieno. Sibilio, dici? Dove si trova esattamente il canister a carbone attivo ed è facile da raggiungere per un controllo rapido?
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michaelsilver1
Sì, vicino al serbatoio del carburante, parte del sistema di ventilazione. Onestamente, non mi ci metterei troppo da solo a meno che tu non sappia cosa stai facendo. Una perdita in quel sistema può causare ogni sorta di strani problemi di efficienza del carburante e guasti del sistema. È meglio portarlo in un'officina per farlo diagnosticare correttamente. Avranno strumenti per la rilevazione delle perdite. Probabilmente è un filtro a carbone attivo difettoso.
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matssturm5 (community.author)
L'ho portato da un meccanico locale e avevi ragione. Si trattava del filtro a carbone attivo. L'hanno sostituito, e la spia del motore è sparita, e lo spegnimento si è fermato. Mi è costato 275€, ma ne vale la pena per la tranquillità!
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PEUGEOT
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407
michaelsilver1
Ho avuto qualcosa di simile con la mia 407. Sembra che accada più spesso quando il serbatoio è pieno o quasi vuoto? Potrebbe essere il sistema di ventilazione del serbatoio. Controlla se ci sono sibili intorno all'area del bocchettone del carburante quando il motore è in funzione. Sospetterei il canister a carbone attivo.
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