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AndiFriedrich

Motore ruvido e mancato accensione S60 Hybrid

Sto riscontrando problemi con la mia Volvo S60 ibrida del 2015. Il motore gira a scatti e la spia del motore si accende continuamente a 94556 km. Quando accelero, sembra che l'auto strattoni e ho notato una riduzione della potenza del motore. Potrebbe essere un'accensione irregolare del cilindro? Sono preoccupato che possa essere un problema di bobina di accensione o di iniettore di carburante. Qualcun altro ha riscontrato problemi di combustione simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo S60 ibrida del 2015 presenta problemi di prestazioni del motore irregolari, una spia del motore accesa e una potenza ridotta, probabilmente a causa di un mancato funzionamento di un cilindro. I problemi potrebbero derivare da una bobina di accensione o da un iniettore di carburante difettosi. Si consiglia di leggere i codici di errore per diagnosticare accuratamente il problema, poiché casi simili hanno indicato iniettori di carburante difettosi. In definitiva, il problema è stato confermato essere un iniettore di carburante difettoso, che è stato riparato.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

lindaschwarz57

Ho avuto un'esperienza simile con la mia S60, anche se non è ibrida. Minimo irregolare e perdita di potenza suonano familiari. Hai fatto leggere dei codici di errore specifici? Potrebbe aiutare a capire se si tratta davvero dell'iniettore di carburante o di qualcos'altro.

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AndiFriedrich (community.author)

Grazie! Non ho ancora fatto leggere i codici di errore. Speravo di ottenere qualche informazione prima di portarla. Quando hai riscontrato questo problema, i codici di errore indicavano specificamente l'iniettore di carburante, o è stato un processo di eliminazione?

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lindaschwarz57

Nel mio caso, i codici di errore erano abbastanza chiari su un'accensione errata su uno dei cilindri, ma il meccanico sospettava una valvola di iniezione difettosa. Dati i tuoi sintomi e il motore ibrido, è meglio farlo diagnosticare professionalmente. Potrebbe farti risparmiare tempo e denaro.

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AndiFriedrich (community.author)

Capito. Apprezzo il consiglio. Lo porterò in officina il prima possibile. Si è scoperto che era un iniettore di carburante difettoso e la riparazione mi è costata 515 €. Grazie ancora!

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