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Motore Seat Formentor che salta

Ho una Seat Formentor del 2020 con motore a benzina. Il chilometraggio è di 146062 km. Sto riscontrando problemi di mancata accensione del motore. Il motore gira irregolarmente e la spia del motore è accesa. A volte si scuote durante l'accelerazione e la potenza del motore è ridotta. Potrebbe essere un iniettore di carburante?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su una Seat Formentor 2020 che presenta problemi di mancata accensione del motore, caratterizzati da funzionamento irregolare, strattoni durante l'accelerazione e potenza ridotta. Il sospetto iniziale è un iniettore di carburante difettoso, dati i sintomi e il chilometraggio. Si consiglia una scansione diagnostica per confermare il cilindro che non funziona correttamente e ispezionare l'iniettore di carburante. In definitiva, un'officina conferma e sostituisce un iniettore di carburante difettoso, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

charlotte_ice81

Un motore che salta può essere complicato. Un minimo irregolare, strappi e potenza ridotta indicano sicuramente un problema di alimentazione o di accensione. Dato che la spia del motore è accesa, hai letto il codice di errore? Potrebbe dare un indizio su quale cilindro sta saltando. Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante di recente? Una pompa del carburante difettosa potrebbe anche causare sintomi simili, ma è meno probabile di un problema all'iniettore di carburante. Quando hai cambiato le candele per l'ultima volta? Vale la pena controllarle anche. Il funzionamento irregolare migliora a regimi più alti, o è costante indipendentemente dal regime del motore?

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adrianbauer1 (community.author)

Non ho l'attrezzatura per leggere da solo il codice di errore. Il consumo di carburante sembra normale. Le candele sono state cambiate circa 30000 km fa. Il funzionamento irregolare è presente a tutti i giri ma sembra peggiore a velocità più basse e quando il motore è freddo.

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charlotte_ice81

Dati i sintomi e il chilometraggio, un iniettore di carburante difettoso è una forte possibilità, soprattutto se il minimo irregolare persiste a tutti i giri e peggiora quando il motore è freddo. È meglio effettuare una scansione diagnostica per confermare quale cilindro sta mancando e quindi ispezionare l'iniettore di carburante corrispondente. Continuare a guidare con il motore che sfarfalla può danneggiare il convertitore catalitico. Consiglierei di farlo controllare da un meccanico qualificato il prima possibile.

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adrianbauer1 (community.author)

Grazie. L'officina ha confermato un iniettore di carburante difettoso. Sostituito, e ora il motore funziona senza problemi. Il costo totale è stato di 515€.

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