100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

sophieblitz1

Motore Skoda Citigo che gira magro

Le scrivo per chiedere informazioni su un problema che riscontro con la mia Skoda Citigo del 2015, motore a benzina. Con un chilometraggio di 239385 km, il motore sembra funzionare troppo magro. I sintomi includono una riduzione della potenza del motore, la spia del motore di controllo è ora accesa, il motore gira irregolarmente e si verificano alcuni piuttosto spiacevoli strattoni durante l'accelerazione. Sospetto una valvola o un iniettore di iniezione difettoso. Questa diagnosi potrebbe essere corretta, o ci sono altre cause potenziali che dovrei indagare prima di cercare assistenza professionale? Ho già controllato il sensore di ossigeno e il catalizzatore, e sembrano funzionare correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Citigo del 2015 con 239.385 km presenta una condizione di magrezza del motore, caratterizzata da potenza ridotta, spia del motore accesa, funzionamento irregolare e strappi durante l'accelerazione. Il sospetto iniziale era un iniettore o una valvola di iniezione difettosa. Dopo aver controllato il sensore di ossigeno e il convertitore catalitico, che funzionavano correttamente, il problema è stato risolto sostituendo un iniettore difettoso, portando a prestazioni del motore fluide.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

greta_schmidt55

Anche io ho una Skoda Citigo. Qualche tempo fa ho avuto sintomi simili. Si è accesa la spia del motore di controllo e il motore girava irregolarmente, soprattutto durante l'accelerazione. Hai controllato le candele o il sensore di portata d'aria? Sono cause comuni.

(community_translated_from_language)

sophieblitz1 (community.author)

Grazie per il suggerimento. Non ho controllato il sensore di portata massa d'aria. Potresti spiegare meglio come questo potrebbe causare un funzionamento magro del motore? E qual è il modo migliore per controllarlo?

(community_translated_from_language)

greta_schmidt55

Il sensore della portata d'aria misura la quantità d'aria che entra nel motore. Se si guasta e fornisce letture errate, la centralina elettronica (ECU) potrebbe calcolare la quantità di carburante da iniettare in modo errato, causando una condizione di magrezza. Per quanto riguarda il controllo fai-da-te, può essere complicato senza gli strumenti adeguati. Dato che la spia del motore è accesa, suggerirei di portarlo in un'officina. Lì potranno leggere i codici di errore ed effettuare una diagnosi appropriata.

(community_translated_from_language)

sophieblitz1 (community.author)

Apprezzo l'intuizione. Sembra proprio che gli iniettori fossero il problema. L'ho portato in un'officina, e dopo aver sostituito l'iniettore difettoso, la macchina funziona di nuovo senza problemi. Il conto finale è stato di 515€, il che suppongo sia il prezzo da pagare per la tranquillità.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

CITIGO