Motore Skoda Kamiq Diesel in avaria

Wow, sembra dura! Le spie del motore di controllo non sono mai divertenti. Sembra che tu sia sulla strada giusta con il sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. Il sistema EVAP, o sistema di controllo delle emissioni evaporative, serve per impedire ai vapori del carburante di fuoriuscire nell'atmosfera. Una perdita lì può sicuramente causare quei sintomi. Hai controllato la valvola di spurgo? A volte si bloccano aperte e compromettono il flusso d'aria. Inoltre, com'è il tappo del serbatoio? Un tappo del serbatoio allentato o danneggiato può anche innescare il rilevamento di perdite e generare un codice.

(Tradotto da Inglese)

Valvola di spurgo, eh? Dove precisamente la trovo? Posso controllarla da solo, o è meglio che la porti da un meccanico?

(Tradotto da Inglese)

Okay, quindi la valvola di spurgo si trova di solito vicino al motore, spesso sopra o di lato. È collegata al collettore di aspirazione e al canister del carbone attivo con tubi del vuoto. Potresti provare a scollegare il tubo del vuoto dal collettore di aspirazione e vedere se il motore si ferma ancora. In tal caso, la valvola di spurgo è probabilmente bloccata aperta. Ma onestamente, con l'elevato chilometraggio e il rischio di combinare guai, potrebbe valere la pena far dare un'occhiata a un meccanico. Avranno gli strumenti per diagnosticare correttamente il sistema EVAP ed eseguire un test di fumo per la rilevazione di perdite. È meglio che inseguire fantasmi e potenzialmente causare ulteriori danni al serbatoio del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo! Ho risolto il problema. Si è rivelato essere il filtro antiparticolato, come sospettavo. Mi è costato 275€ all'officina, ma almeno la spia del motore è spenta e non si spegne più. Che sollievo!

(Tradotto da Inglese)