Motore Skoda Karoq che gira magro

Questo sembra decisamente un problema di magrezza della miscela. Ho avuto sintomi simili con la mia vecchia Renault Megane - spia del motore accesa, minimo irregolare e una notevole perdita di potenza. Nel mio caso, si è rivelato essere un sensore di ossigeno difettoso che interferiva con la miscela di carburante. Hai controllato il tuo?

(Tradotto da Inglese)

Interessante. Dov'è esattamente posizionato il sensore di ossigeno, e potrei controllarlo da solo, oppure è necessaria un'attrezzatura specializzata? Ho già ispezionato visivamente il corpo farfallato e sembra pulito. Inoltre, un catalizzatore intasato o una valvola EGR difettosa potrebbero causare questi problemi di magrezza?

(Tradotto da Inglese)

Il sensore di ossigeno si trova di solito nel sistema di scarico, prima e dopo il catalizzatore. Potresti ispezionarlo visivamente per verificare eventuali danni, ma per testarlo correttamente è necessario un multimetro e un po' di esperienza. Per quanto riguarda il catalizzatore e la valvola EGR, sì, un catalizzatore intasato o una EGR difettosa possono sicuramente causare condizioni di magrezza. Tuttavia, dato che menzioni dei sobbalzi durante l'accelerazione, questo indica più direttamente problemi di erogazione del carburante, come un iniettore difettoso. Data la percorrenza e i sintomi, propenderei per far controllare gli iniettori da un professionista. Potrebbe essere il momento di visitare un'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il tuo aiuto. Ho portato la macchina al mio meccanico di fiducia e, dopo la diagnosi, hanno confermato che si trattava di un iniettore difettoso. Ho sostituito tutti e quattro gli iniettori ed ora l'auto funziona di nuovo come nuova. L'intero lavoro, comprese le parti e la manodopera, è costato 515€. Una spesa dolorosa ma necessaria. Apprezzo molto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)