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lenastern1

Motore Skoda Praktik Diesel in magra

La mia Skoda Praktik diesel del 2010 mi sta dando problemi. Il motore gira troppo magro. Sto riscontrando una riduzione della potenza del motore, la spia del motore è accesa, il motore gira irregolarmente e si scuote quando accelero. Ho controllato le cose ovvie come il filtro dell'aria. Potrebbe essere una valvola o un iniettore di iniezione difettoso? Qualche idea su dove iniziare?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il motore diesel della Skoda Praktik del 2010 girava magro, causando una riduzione della potenza, un motore irregolare e l'accensione della spia del motore. Il sospetto iniziale era una valvola o un iniettore di iniezione difettoso. Dopo aver controllato problemi comuni come il filtro dell'aria, è stato suggerito che la causa potesse essere dovuta a iniettori di carburante difettosi. Una visita da un meccanico ha confermato il problema e la sostituzione degli iniettori ha risolto il problema, ripristinando il normale funzionamento del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

anniice1

Potenza del motore ridotta e spia del motore accesa sulla tua Skoda Praktik? Sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Praktik. Hai controllato gli iniettori? Funzionamento irregolare del motore e strattonamenti erano i sintomi esatti che ho riscontrato quando uno dei miei iniettori si è guastato.

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lenastern1 (community.author)

Davvero? Iniettori del carburante difettosi? Non ci avrei mai pensato. Hai anche riscontrato la stessa perdita di potenza e la spia del motore di controllo? Come hai capito che erano gli iniettori e non qualcos'altro come una perdita di vuoto nel collettore di aspirazione?

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anniice1

Sì. Sintomi identici, compresa la spia del motore di controllo. Dopo aver eliminato altre cause potenziali, il meccanico ha individuato gli iniettori del carburante. Data la percorrenza del tuo veicolo e i sintomi che descrivi, è probabile che tu stia riscontrando un malfunzionamento simile. Ti suggerisco una visita in un'officina qualificata per una diagnosi e, se necessario, la sostituzione degli iniettori del carburante interessati.

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lenastern1 (community.author)

Volevo solo farti sapere che avevi ragione! L'officina ha confermato che si trattava di un iniettore di carburante difettoso. Sostituiti tutti e quattro, e il motore funziona di nuovo senza problemi. Il rapporto aria-carburante è normale e la spia del motore è spenta. Mi è costato 515€, ma ne vale la pena per riavere la mia auto in buone condizioni. Grazie per il tuo aiuto!

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