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Motore Sprinter che batte e perdita di potenza

Il mio Mercedes Sprinter del 2011 con motore a benzina mi sta dando problemi. Ha circa 62.570 km. Sto riscontrando dei battiti piuttosto evidenti nella combustione, insieme a una potenza del motore ridotta, strappi durante l'accelerazione e persino un po' di fumo quando premo l'acceleratore. La memoria errori mostra un guasto, ma sospetto che sia correlato a depositi nella camera di combustione. Potrebbe essere preaccensione o addirittura battito in testa? Sto cercando di capire la situazione prima di portarlo a riparare. La fasatura dell'accensione sembra a posto. Qualcun altro ha avuto a che fare con questo?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Suona familiare. Ho avuto un problema simile con il mio Sprinter. I sintomi che descrivi, in particolare i colpi e gli strattoni, indicano che sta succedendo qualcosa di grave nei cilindri. I depositi nella camera di combustione possono sicuramente causare la pre-accensione, che è essenzialmente il carburante che si accende prima che la candela scocchi. Questo mette un'enorme pressione sul pistone e sulle testate dei cilindri. Sarei anche preoccupato per la possibilità di danni alle valvole se sta succedendo da un po'. Hai controllato se ci sono altri codici oltre al guasto generico del motore? Cose come i codici di mancata accensione potrebbero darti un'idea migliore di quale cilindro sta dando problemi. Inoltre, che tipo di carburante stai usando?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta. Non ho visto alcun codice di mancata accensione specifico, solo il guasto generale del motore. Per quanto riguarda il carburante, uso sempre l'ottano consigliato. Qual è stata la diagnosi finale e la soluzione per il tuo Sprinter quando hai avuto questo problema? Erano sicuramente depositi nella camera di combustione?

(Tradotto da Inglese)

Sì, si è scoperto che c'era un accumulo significativo di carbonio nella camera di combustione. L'aumento della compressione dovuto ai depositi causava la pre-accensione. Ho provato alcuni additivi per carburante progettati per pulire il sistema, ma non hanno fatto una differenza notevole. Alla fine, ho dovuto portarla in un'officina. Hanno eseguito una pulizia chimica della camera di combustione. Ha aiutato un po', ma il problema è tornato dopo un po'. Hanno raccomandato di rimuovere le testate dei cilindri per pulire correttamente la camera di combustione e le valvole. So che sembra molto, ma se i depositi sono gravi, è davvero l'unico modo per essere sicuri di aver risolto il problema. Suggerirei di visitare un'officina il prima possibile. Se continui a guidare così, potrebbe causare gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo l'informazione! L'ho portato in un'officina e hanno confermato che si trattava di depositi nella camera di combustione. Hanno eseguito una pulizia e il bussare è sparito. Il costo totale è stato di 425 €. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza.

(Tradotto da Inglese)

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