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david_storm1

Motore Volvo C30 con funzionamento irregolare

Ciao, ho un problema con la mia Volvo C30 diesel del 2010. Ha percorso 143.583 km. La spia del motore è accesa e il motore gira in modo irregolare. Ho notato una riduzione della potenza, strappi durante l'accelerazione e a volte si spegne anche al minimo. Potrebbe essere un problema con la preparazione della miscela? Ho letto qualcosa sui problemi del corpo farfallato.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Volvo C30 diesel del 2010 presenta problemi di funzionamento irregolare, riduzione della potenza, strattonamenti durante l'accelerazione e spegnimenti, con la spia del motore accesa. Questi sintomi suggeriscono un possibile problema di preparazione della miscela, probabilmente legato a un iniettore difettoso o a problemi del corpo farfallato. Si consiglia di ispezionare il sistema di iniezione del carburante, inclusi iniettori, rapporto aria-carburante e componenti correlati. Una diagnosi in officina ha confermato un iniettore difettoso come causa, portando alla sua sostituzione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

thomaskoenig10

I sintomi che descrivi, in particolare la potenza ridotta, il funzionamento irregolare e lo spegnimento, suggeriscono un errore di preparazione della miscela. Hai considerato la possibilità di una valvola di iniezione o di un iniettore difettoso? Sarebbe anche prudente ispezionare il rapporto aria-carburante, il sensore di ossigeno e il collettore di aspirazione per eventuali anomalie prima di procedere.

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david_storm1 (community.author)

Grazie per la risposta! Quando dici iniettore difettoso, cosa dovrei cercare esattamente? C'è un modo per testarlo da solo senza attrezzature speciali? E un convertitore catalitico sporco potrebbe causare problemi simili?

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thomaskoenig10

Sebbene un convertitore catalitico parzialmente bloccato possa contribuire a problemi di prestazioni, la costellazione di sintomi che hai descritto inizialmente indica fortemente un problema con il sistema di iniezione del carburante. Senza apparecchiature diagnostiche, la valutazione della funzionalità degli iniettori è impegnativa. Si consiglia di far valutare gli iniettori da un tecnico qualificato. La procedura diagnostica prevede il controllo del modello di spruzzo e della velocità di erogazione del carburante di ciascun iniettore. Questo livello di valutazione richiede strutture di officina. Il codice di errore suggerisce fortemente un problema di iniezione.

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david_storm1 (community.author)

Ok, ho capito. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato in officina. Si è scoperto che avevi ragione! Era davvero un iniettore difettoso. Il costo della riparazione è stato di 515 €. Grazie per il tuo aiuto!

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