Multipli guasti del sistema VW indicano problemi elettrici

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Passat TDI del 2008. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, inclusi avvisi anomali, malfunzionamenti del sistema e problemi elettrici intermittenti. Dopo alcuni frustranti tentativi di autodiagnosi con uno strumento di scansione base, l'ho portata in officina. La diagnostica del motore ha rivelato diversi codici di errore, ma la causa principale non era immediatamente chiara. La spia di malfunzionamento era particolarmente fastidiosa, in quanto si accendeva e spegneva dal nulla. Il meccanico ha scoperto che il collegamento del cavo all'unità di controllo era danneggiato, causando una scarsa comunicazione con il sistema BUS. Questo spiegava tutti i malfunzionamenti anomali del sistema e le spie di avvertimento. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e il ricollegamento corretto dell'unità di controllo. Il costo totale è stato di 155 € e il problema non si è più ripresentato. Per aiutarti meglio nel tuo caso, potresti fornire: Chilometraggio attuale, Quando questi problemi hanno iniziato, Se sono state eseguite riparazioni recenti, Se i problemi si verificano più spesso con tempo umido, Quali codici di errore specifici mostra il tuo strumento di scansione. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta della stessa causa principale o potenzialmente di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Il chilometraggio attuale è di 93131 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa. Il problema è iniziato subito dopo un forte acquazzone della settimana scorsa. Lo strumento di scansione mostra codici di errore relativi a vari moduli di controllo, tra cui P0603 e U0101. Il nostro meccanico ha sostituito la batteria durante l'ultimo tagliando, il che mi fa pensare a una possibile connessione. I miei segnali di avvertimento specifici sembrano peggiorare con tempo umido. La diagnostica del motore indica errori di comunicazione di più sistemi, indicando un possibile problema di connessione elettrica come da lei menzionato. Questo aiuta davvero a restringere il campo di ricerca, soprattutto per quanto riguarda la parte di connessione del cablaggio. Sarebbe sensato controllare prima i collegamenti intorno alla batteria recentemente sostituita prima di approfondire il cablaggio del modulo di controllo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Considerato che i problemi sono iniziati dopo sia la sostituzione della batteria che forti piogge, controllare i collegamenti della batteria dovrebbe essere sicuramente il tuo primo passo. Questo rispecchia fortemente ciò che ho sperimentato con la mia Passat: l'ingresso di acqua vicino ai collegamenti elettrici può innescare esattamente questi sintomi. I codici di errore che hai menzionato (P0603 e U0101) sono segnali classici di problemi di comunicazione del modulo di controllo, il che corrisponde agli avvisi di manutenzione richiesta e ai guasti anomali del sistema che ho riscontrato. Nel mio caso, l'acqua era effettivamente penetrata nel cablaggio principale vicino all'area del vano batteria, corrodendo diversi collegamenti. Prima di spendere soldi in riparazioni costose, consiglierei: 1. Ispezionare tutti i collegamenti della batteria per verificare la corretta tenuta e l'assenza di corrosione 2. Controllare i cavi di massa, i cavi di massa allentati possono causare malfunzionamenti multipli del sistema 3. Cercare eventuali segni di penetrazione di acqua intorno all'area della batteria I tempi della sostituzione della batteria sono particolarmente interessanti. Quando la mia batteria è stata cambiata, un coperchio di protezione non è stato riposizionato correttamente, permettendo all'acqua di raggiungere componenti elettronici sensibili. L'indicatore di malfunzionamento e altre spie di avvertimento hanno iniziato ad apparire esattamente nello stesso modo che descrivi, soprattutto in condizioni di bagnato. Diagnosticare precocemente questi problemi di connessione elettrica può prevenire guasti più costosi dei moduli di controllo in futuro. I codici OBD-II che hai menzionato indicano decisamente problemi elettrici piuttosto che problemi meccanici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sulla batteria e sul controllo dei collegamenti elettrici. Ha sicuramente senso investigare prima l'area della batteria, soprattutto perché questi problemi sono iniziati subito dopo la sostituzione e quella pioggia. Ho appena controllato l'area della batteria e ho trovato qualcosa di interessante: il coperchio protettivo è leggermente disallineato e ci sono tracce di umidità intorno ai collegamenti. La spia del motore di controllo si è effettivamente smessa di lampeggiare dopo aver pulito e asciugato l'area, anche se alcune spie di avvertimento compaiono ancora occasionalmente. Farò ispezionare i cavi di massa dal meccanico e controllare eventuali danni causati dall'acqua nel cablaggio vicino al vassoio della batteria. La notifica di manutenzione richiesta sembra meno frequente ora dopo aver asciugato tutto, ma voglio assicurarmi di prevenire futuri problemi di infiltrazioni d'acqua. Una domanda prima di portarla dal meccanico: dovrei aspettare la prossima pioggia per mostrargli esattamente quando e come compaiono l'indicatore di malfunzionamento e altri problemi, o le prove attuali sono sufficienti per una corretta diagnostica del motore?

(Tradotto da Inglese)