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aaronneumann45

N300 funzionamento irregolare e consumo di carburante

Ciao, ho dei grossi problemi con la mia Chevrolet N300 del 2017, motore a benzina. Sembra che stia bevendo carburante come se non ci fosse un domani! Ho notato una vera e propria perdita di potenza, la spia del motore è accesa e il motore gira in modo molto irregolare. Inoltre, ho degli scatti seri quando cerco di accelerare. Il mio chilometraggio è di 179188 km. Potrebbe essere un problema di rapporto aria-carburante? Ho letto di convertitori catalitici, collettori di aspirazione, candele e sensori di ossigeno... così tante possibilità! Cosa ne pensate?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Chevrolet N300 del 2017 presenta problemi di funzionamento irregolare, elevato consumo di carburante, calo di potenza e strattonamenti durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa. Le possibili cause includono problemi con il rapporto aria-carburante, il convertitore catalitico, il collettore di aspirazione, le candele o i sensori di ossigeno. È stato identificato un iniettore difettoso come problema, che ha portato ad un eccessivo consumo di carburante e a scarse prestazioni del motore. La sostituzione dell'iniettore ha risolto i problemi, ripristinando il regolare funzionamento.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

martineagle1

Sembra brutto. Se funziona grasso come sospetti, potrebbe sicuramente danneggiare il tuo convertitore catalitico. Hai notato odori insoliti dallo scarico? Un iniettore difettoso potrebbe essere il colpevole, inondando il motore di carburante. È come cercare di correre una maratona con pesi legati alle caviglie: le prestazioni ne risentono.

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aaronneumann45 (community.author)

Grazie per la rapida risposta! Nessun odore strano, ma è interessante che tu menzioni gli iniettori. C'è un modo per controllarli da solo, o mi sto solo mettendo nei guai a metterci le mani?

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martineagle1

Anche se esistono test fai-da-te per gli iniettori, una manipolazione impropria può portare a problemi maggiori. Pensala come se ti stessi operando da solo: potresti conoscere le basi, ma un professionista è più attrezzato. Dati tutti i sintomi, un iniettore difettoso sembra plausibile. A questo punto, ti consiglierei di farlo controllare in un'officina. Rischieresti di danneggiare altri componenti se continui a guidarla in queste condizioni.

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aaronneumann45 (community.author)

Apprezzo il consiglio! Officina è. Si scopre che ERA un iniettore difettoso. Mi è costato 515 € per sostituirlo, ma funziona di nuovo senza problemi. Grazie per avermi indicato la giusta direzione!

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