Necessaria riparazione del guasto del sistema di trasmissione della cinghia della BMW Serie 7

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto lo stesso identico problema con la mia BMW Serie 5 del 2016. Il sistema di passaggio della cinghia si è guastato completamente, non si muoveva affatto quando si apriva la porta. Si è scoperto che non era solo il tenditore, ma l'intera unità del motore di trascinamento della cinghia si era guastata. L'ho fatto riparare in un'officina certificata. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero gruppo del meccanismo di apertura. Non si è trattato di una riparazione di poco conto, ci sono volute circa 4-5 ore per completare il lavoro. Hanno dovuto rimuovere alcune parti del rivestimento interno per accedere correttamente al sistema. Sebbene non si tratti di un problema critico per la sicurezza, dato che è ancora possibile afferrare manualmente la cintura di sicurezza, è piuttosto fastidioso vivere senza questa comoda funzione. Inoltre, la spia sul cruscotto è un promemoria costante. Assicuratevi che chi si occupa del problema abbia esperienza con i sistemi di comfort BMW: questi meccanismi sono piuttosto specifici per il marchio e richiedono strumenti diagnostici adeguati. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa esperienza. Una curiosità: ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai riscontrato altri problemi con il sistema di consegna? Sto cercando di capire se devo aspettarmi altri problemi dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare il punto della situazione: ho fatto riparare il sistema di trasmissione della cinghia e mi è costato 455 € per sostituire il portanastro difettoso. In realtà si è rivelato essere solo un tendicinghia difettoso come sospettavo inizialmente. Da quando è stato riparato dal meccanico, funziona perfettamente, liscio come l'olio ogni volta che apro la portiera. Da allora non ha avuto alcun problema o inconveniente. So che nella mia prima risposta ho accennato al fatto che pensavo fosse l'intero motore, ma il meccanico ha scoperto che era più semplice di così. Sono abbastanza sollevato che non sia stato così complesso (o costoso) come temevo inizialmente! Queste funzioni di comfort della BMW possono essere complicate, ma quando funzionano bene sono davvero fantastiche. Quindi fatelo controllare, non dovreste preoccuparvi di eventuali problemi successivi se fanno un lavoro corretto. Il mio è solido come una roccia da quando è stato riparato. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli sulla riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'aggiornamento! Sono davvero contento di sapere che non era così grave come si pensava all'inizio. Dopo il tuo messaggio, ieri ho finalmente portato la mia auto a farla riparare. Non ci crederai, ma era solo il tendicinghia! Mi è costato un po' di più del tuo, circa 580 dollari inclusa la manodopera. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, super trasparente su tutto il processo. La cosa divertente è che, mentre ero lì, hanno individuato alcuni altri problemi minori che non avevo notato. Niente di grave, solo alcune cose di manutenzione ordinaria di cui dovrò occuparmi presto. Ma almeno il passaggio della cintura ora funziona perfettamente. È un sollievo non avere più quella fastidiosa spia sul cruscotto! Grazie ancora per il vostro aiuto. Mi ha fatto sentire meglio per aver risolto il problema. È bello sapere che queste cose non sono sempre così complicate come sembrano!

(Tradotto da Inglese)