Nivus con problemi di funzionamento: il riscaldatore PTC causa problemi di avviamento a freddo

Ho avuto sintomi simili con una VW T-Roc 1.5 TSI del 2017. Il sistema di riscaldamento mostrava codici di errore identici e il controllo della temperatura non funzionava correttamente durante le partenze a freddo. Il motore del ventilatore funzionava, ma non usciva aria calda dalle bocchette. Il riscaldatore PTC (coefficiente di temperatura positivo) era effettivamente il colpevole. Questi riscaldatori elettrici ausiliari supportano il sistema di riscaldamento principale, soprattutto durante le partenze a freddo quando il motore non ha ancora raggiunto la temperatura di esercizio. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera unità del riscaldatore PTC. Si è trattato di un lavoro impegnativo che ha richiesto lo smontaggio parziale del cruscotto per accedere ai componenti del sistema di riscaldamento. Il problema dell'aria fredda è stato risolto immediatamente dopo la sostituzione e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. I sintomi che descrivi, partenze a freddo difficili e aumento del consumo di carburante, corrispondono esattamente a ciò che accade quando il riscaldatore PTC si guasta. Il motore compensa il guasto del riscaldatore ausiliario elettrico utilizzando una miscela più ricca durante il riscaldamento, causando un maggiore consumo di carburante. Consiglierei di far controllare questo problema rapidamente, poiché continuare a guidare con un elemento riscaldante difettoso può causare un maggiore stress sugli altri componenti HVAC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando con la mia Nivus. È davvero utile conoscere la parte dello smontaggio del cruscotto, mi aiuterà a pianificare in anticipo i tempi di riparazione. Riesci a ricordare circa quanto è costata la riparazione completa del riscaldatore PTC? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi di riscaldamento o di avviamento a freddo da quando è stata effettuata la sostituzione? Ha senso che il mio elevato consumo di carburante sia legato al malfunzionamento del riscaldatore. Farò riparare questo prima che l'inverno arrivi con tutta la sua forza e l'aria fredda diventi un problema maggiore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il riscaldatore PTC in officina, il mio sistema di riscaldamento funziona perfettamente. La riparazione è costata 350€ per la sostituzione del riscaldatore elettrico ausiliario difettoso. Da dopo la riparazione, le partenze a freddo sono fluide e il mio consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Il sistema HVAC ora fornisce aria calda adeguata anche all'avvio iniziale, e non ho riscontrato alcun problema di riscaldamento negli ultimi mesi. Il motore del ventilatore fornisce un flusso d'aria costante e il riscaldamento funziona esattamente come previsto. L'investimento è valso la pena, poiché l'auto non ha più bisogno di compensare con carburante extra durante le partenze a freddo. Inoltre, avere un riscaldamento affidabile durante i viaggi invernali fa una grande differenza in termini di comfort. Il rimontaggio del cruscotto è stato eseguito correttamente e tutto funziona come dovrebbe. Questo è un problema comune con questi modelli, quindi è importante farlo riparare da qualcuno che conosce bene i componenti del sistema di riscaldamento. Il miglioramento delle prestazioni e dell'efficienza del carburante è stato evidente immediatamente dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Finalmente sono andato a far riparare questo problema la settimana scorsa e volevo condividere la mia esperienza. Il meccanico ha confermato la diagnosi del riscaldatore PTC difettoso e ha scoperto che l'elemento riscaldante era completamente bruciato. Il costo totale della riparazione è arrivato a 420€, manodopera inclusa. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore, poiché hanno dovuto rimuovere parti del cruscotto per accedere al sistema di riscaldamento. Vale la pena notare che i prezzi possono variare a seconda della posizione e dell'officina. La differenza è notevole. Le partenze a freddo ora sono fluide, il problema dell'aria fredda è completamente scomparso e il riscaldamento funziona perfettamente. Ancora più importante, il mio consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Il meccanico ha menzionato che si imbattono in questo problema abbastanza regolarmente con modelli simili. Un consiglio: assicuratevi di prenotare in anticipo, poiché lo smontaggio del cruscotto significa che l'auto deve rimanere in officina per gran parte della giornata. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che le temperature scendessero ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)