Odore di benzina e spegnimento della BMW Serie 5: problema al sistema di alimentazione?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 3 del 2014. Ho un po' di esperienza con le auto, ma questo problema è stato un po' difficile da diagnosticare da solo. Avevo gli stessi sintomi, odore di carburante nell'abitacolo, spia di controllo motore e stallo occasionale. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato un filtro a carboni attivi difettoso nel sistema EVAP. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 275 euro. Ha risolto subito tutti i problemi. Quale variante di motore avete nella vostra Serie 5? Questa informazione mi aiuterebbe a condividere dettagli più specifici sul processo di riparazione e su cosa fare attenzione. La procedura di riparazione può variare un po' a seconda della configurazione del motore.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho la versione con motore a benzina e la mia auto ha appena percorso 101508 km. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa e tutto andava bene finché non hanno iniziato a presentarsi questi problemi. I tuoi sintomi sono esattamente come quelli che sto riscontrando io. È rassicurante sapere che la riparazione del filtro al carbone ha risolto tutti i problemi. Farò sicuramente controllare il sistema EVAP al mio prossimo appuntamento. Hai notato altri segnali di avvertimento prima che il problema peggiorasse? Voglio solo assicurarmi di non aver tralasciato nulla di importante.

(community_translated_from_language)

Di nuovo! Sì, sulla mia Serie 3 ho effettivamente notato alcuni segnali di avvertimento prima che le cose diventassero davvero evidenti. Circa due settimane prima che si accendesse la spia del motore, ho iniziato a notare un minimo leggermente irregolare, soprattutto quando il motore era caldo. All'inizio l'odore di carburante non era costante, andava e veniva, di solito più evidente dopo il rifornimento. Dal momento che me l'hai chiesto, dovrei dire che ho anche sperimentato un consumo di carburante leggermente peggiore prima che comparissero i sintomi principali. Riguardando i miei registri del carburante, stavo usando circa il 10-15% di carburante in più del solito. All'epoca non ho collegato i puntini, ma ora ha senso poiché il sistema EVAP non funzionava correttamente. La buona notizia è che una volta sostituito il filtro al carbone, tutto è tornato alla normalità abbastanza rapidamente. Onestamente, è una soluzione relativamente semplice. Assicurati solo che controllino l'intero sistema EVAP, non solo il filtro. Nel mio caso, hanno anche scoperto che uno dei tubi di collegamento aveva una piccola crepa, che hanno sostituito mentre c'erano. Il tuo chilometraggio è abbastanza vicino a quello che avevo io quando è successo, quindi probabilmente è solo normale usura. Non aspettare troppo a farlo controllare, però, guidare con un sistema EVAP difettoso non è un bene per l'ambiente o per il risparmio di carburante.

(community_translated_from_language)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile conoscere i primi segnali di allarme. Ora che lo dici, ho sicuramente notato che il mio consumo di carburante è aumentato di recente, ma non avevo fatto il collegamento. Ho appena controllato i miei registri del carburante e vedo più o meno lo stesso aumento che hai menzionato, circa il 12% in più di consumo di carburante nell'ultimo mese. Fisserò un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana. Apprezzo molto il consiglio di far controllare l'intero sistema EVAP, compresi i tubi. Meglio individuare eventuali problemi aggiuntivi mentre ci sono. È un sollievo sapere che questo è un problema comune a questo chilometraggio e non qualcosa di più serio. Aggiornerò il thread una volta che l'avrò risolto nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema. Di nuovo, grazie per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, è stato super utile!

(community_translated_from_language)