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Opel Mokka con 186.591 km: Fumo, spia motore e consumo di carburante anomalo

Salve a tutti, sono molto preoccupato per la mia Opel Mokka (benzina, costruita nel 2013, 186.591 km percorsi). Quando accelero, faccio sempre una nuvola di fumo molto grassa (nero carbone!), la spia gialla del controllo motore è costantemente accesa e il motore spesso si ferma, anche quando sono fermo. Ho notato anche una perdita di potenza del motore, il funzionamento del motore è instabile e in qualche modo va a scatti quando accelero. Inoltre, la piccola consuma carburante senza sosta e lo scarico emette un cattivo odore. Penso che possa essere il sensore di pressione del rail. Qualcuno ha avuto esperienze simili e può darmi consigli su come risolvere il problema senza farsi fregare dal meccanico? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Opel Mokka con 186.591 km sta riscontrando problemi come fumo nero durante l'accelerazione, una spia del motore accesa in modo persistente, spegnimento del motore, perdita di potenza, strattonamenti, consumo elevato di carburante e un cattivo odore di scarico. La causa sospetta è un sensore di pressione della rampa difettoso. Un problema simile è stato risolto in una Opel Astra sostituendo il sensore, il che ha migliorato le prestazioni ed eliminato i problemi. Si consiglia di consultare un meccanico tempestivamente per evitare ulteriori danni, poiché la riparazione è gestibile e non eccessivamente costosa rispetto a riparazioni del motore più estese.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

KarlH20

Salve, ho avuto problemi simili con la mia Opel Astra (benzina, anno di produzione 2015, circa 170.000 km). Il motore andava a scatti, le prestazioni calavano e il consumo di benzina aumentava enormemente. La mia officina ha poi trovato un sensore di pressione della rotaia difettoso. Sembra una cosa grave, ma non preoccupatevi. Non è stato necessario sostituire l'intero motore, ma solo questo componente. E a seconda della vostra dimestichezza con le auto, potreste anche essere in grado di farlo da soli. Ci sono molti video online che possono aiutarvi. L'importante è che non ci si dilunghi troppo. Più si aspetta, più danni possono verificarsi. Il mio consiglio è quindi quello di andare in officina e farlo controllare. Se si tratta del sensore di pressione, non è la fine del mondo. Buona fortuna!

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KaiserMark (community.author)

Ciao, in effetti sembra un problema simile a quello che ho avuto io con la mia Mokka. Volevo anche aggiungere che credo che la sostituzione del sensore di pressione del rail richieda un esperto. Anche con i tutorial online, non sarei abbastanza sicuro di me per affrontarlo da solo. Solo una domanda: ti ricordi il costo della riparazione nel tuo caso? E ha avuto altri problemi da allora o tutto è andato bene dopo la riparazione? Cordiali saluti!

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KarlH20

Ehi, hai perfettamente ragione, il fai-da-te non è per tutti. Quando ho portato la mia Astra dal meccanico, la sostituzione del sensore di pressione difettoso mi è costata 240 euro. Non sono molti soldi, ma almeno hanno risolto il problema. Da allora, il famoso segnale difettoso del sensore di pressione della rotaia è stato eliminato. Dopo la riparazione, non si sono più verificati problemi e la mia auto funziona di nuovo come un orologio. Quindi non stressatevi troppo, è tutto gestibile! Un saluto a tutti!

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KaiserMark (community.author)

Ehi, grazie per l'aiuto! È decisamente rassicurante sapere che non si tratta di un cambio completo del motore e che da allora non ci sono stati altri problemi. 240 è un bel po', ma se paragonato al costo di un motore nuovo, va davvero bene. Meglio che stare sempre seduti in una nuvola di fumo, no? Seguirò il tuo consiglio e andrò da un meccanico il prima possibile. Non avrei mai pensato che un componente così piccolo potesse avere un impatto così grande. Ho imparato di nuovo qualcosa, eh? Grazie ancora e auguri!

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