Opel Zafira 2013: fumo nero, perdita di potenza e motore instabile - Possibile malfunzionamento dell'impianto di sovralimentazione?

Ehi, amico! Ho avuto lo stesso problema con la mia Opel Insignia del 2010. Potrebbe trattarsi di un danno meccanico al turbocompressore, come suggerisci tu. Il mio meccanico ha ispezionato il turbocompressore e la diagnosi è stata esattamente questa. Si trattava di un problema piuttosto serio. I sibili e i fischi che descrivete provengono probabilmente dalla rottura del turbocompressore. Anche le nuvole di fumo nero e la perdita di potenza sono tipiche. E i sobbalzi? Probabilmente è il risultato del carburante incombusto. Alla fine abbiamo dovuto sostituire il turbocompressore. È stato un lavoro difficile, ma dopo la mia Insignia ha ripreso a funzionare come un sogno. Spero che questo vi sia d'aiuto!

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Ehi, grazie per il suggerimento, Dude! Sembra proprio il mio problema. Piuttosto fastidioso, il turbocompressore... Riesci a ricordare quanto ti è costata l'intera operazione in totale? E dopo la riparazione, ci sono stati altri problemi con l'auto? Sarebbe davvero bello sapere se devo prepararmi a riparare qualcosa di più del solo turbocompressore. Grazie mille!

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Ehi, nessun problema, sempre felice di aiutare! Allora ho pagato 1070 euro per l'intera riparazione del turbocompressore. Non è certo un affare, ma da allora il problema del sistema di pressione è stato risolto e non ho più avuto particolari preoccupazioni. Un punto importante, tuttavia, è trovare un buon meccanico che non prenda soldi di tasca vostra. Quindi, prima di decidere, chiedete qualche preventivo. In bocca al lupo, speriamo che la vostra Zafira torni presto in forma!

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Sono un po' più di mille euro, eh? Sono un sacco di soldi, ma se può risolvere i problemi, probabilmente è un investimento sensato. Farò sicuramente qualche altro preventivo e spero di trovare un meccanico affidabile. Grazie per i consigli e l'aiuto, sono stati davvero utili. Spero che la mia Zafira funzioni come la vostra Insignia. Cordiali saluti!

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Benvenuto nella comunità, Pierre! Se hai domande o problemi relativi all'auto, sentiti libero di condividerli. Siamo qui per aiutarti!

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Vw crafter w906 2l biturbo 120kw anno 21012 aumento delle vibrazioni quando si accelera al di sotto dei 2000 giri/min, quando si preme la frizione questo pulsa all'avvio.

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Sembra che si tratti di un problema di trasmissione. Questo potrebbe essere dovuto a una frizione usurata, a supporti del motore difettosi o a un problema con la trasmissione. Suggerirei di iniziare con il controllo più semplice: ispezionare i supporti del motore per rilevare eventuali segni di usura o danni. Se sembrano a posto, è meglio far controllare la frizione e la trasmissione da un professionista. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Avete altre domande?

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Salve, sto ricevendo un messaggio di errore sulla mia Opel Astra J 1.6T (A16LET). Dopo aver cambiato il turbocompressore, appare l'errore P0299. La valvola di controllo della pressione di sovralimentazione sul caricatore è stata sostituita senza successo fino ad ora. Forse avete un'altra idea.

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Il codice di errore P0299 indica che il turbocompressore o il compressore hanno una potenza inferiore a quella prevista. Avendo già sostituito il turbocompressore e la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione, il problema potrebbe riguardare i condotti del vuoto o la wastegate. Controllare che non vi siano perdite o blocchi nei condotti del vuoto. Se sono a posto, si potrebbe ispezionare la wastegate per verificarne il corretto funzionamento. Teneteci aggiornati sulle vostre scoperte. Avete altre domande?

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