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lea_mueller3

Paddle al volante Bolt non reattivi

Sto riscontrando alcuni problemi preoccupanti con la mia Chevrolet Bolt (elettrica) del 2020, intorno ai 26575 km. I paddle shift sembrano a volte non rispondere, e il cambio sembra slittare o cambiare in modo sporco. Ho persino sentito alcuni rumori di sfregamento durante i cambi di marcia. A volte i paddle shift rispondono lentamente, e ci sono state alcune occasioni in cui il cambio è entrato in modalità di emergenza. Ho scansionato alla ricerca di codici di errore, e c'è effettivamente un errore memorizzato. Potrebbe essere l'unità di controllo della trasmissione? Ho letto che un'unità di controllo difettosa potrebbe essere la causa.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Chevrolet Bolt 2020 sta riscontrando problemi con i paddle shift non responsivi, un cambio marcia che slitta e rumori di rettifica durante i cambi marcia. Questi sintomi, insieme a un codice di errore che indica un problema con l'unità di controllo della trasmissione, suggeriscono che l'unità di controllo potrebbe essere difettosa. Dopo la diagnosi in un'officina certificata, è stato confermato che l'unità di controllo della trasmissione era effettivamente la causa e la sua sostituzione ha risolto i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

marvinnacht1

Ho avuto problemi simili al cambio con la mia Audi A3 del 2018. I sintomi suonano molto familiari. Il codice di errore era specifico per il modulo di controllo della trasmissione? Il guasto è permanente o intermittente?

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lea_mueller3 (community.author)

Il codice di errore sembra indicare un problema con l'unità di controllo della trasmissione. Per quanto riguarda la tua domanda sull'intermittenza, l'errore si ripresenta immediatamente dopo l'eliminazione. Qual è stata la causa principale nel tuo caso e quale azione hai intrapreso?

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marvinnacht1

Dato che il guasto si ripresenta immediatamente e sospetti l'unità di controllo, sembra probabile che sia la fonte dei problemi. Nel mio caso, dopo la diagnosi, l'officina Audi ha confermato un'unità di controllo della trasmissione difettosa. Ti consiglio di portare la tua Bolt in un'officina certificata.

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lea_mueller3 (community.author)

Grazie per il tuo contributo! Ho seguito il tuo consiglio e ho portato l'auto in un'officina certificata Chevrolet Bolt. In effetti, dopo la diagnosi, hanno confermato che la centralina del cambio era difettosa, il che corrispondeva a tutti i sintomi. Sostituirla mi è costato circa 1000 €. Ora tutto funziona come previsto.

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