Parasole Subaru bloccato: Riparazione comune per il parasole elettrico

Ho avuto un problema simile con la mia Subaru Legacy Diesel del 2009. In base alla mia esperienza con l'elettronica degli interni delle auto, questi problemi alle tendine parasole sono piuttosto comuni in questa gamma di modelli. Dopo aver effettuato la diagnosi con i codici di errore, ho portato la macchina in un'officina dove hanno scoperto che il motore elettrico del meccanismo dell'aletta parasole era completamente morto. Sfortunatamente, il motore è integrato nel gruppo della tendina parasole, rendendo difficile la sostituzione dei singoli pezzi. L'officina ha confermato che l'intera unità di protezione solare doveva essere sostituita. Il costo totale della riparazione è stato di 330 €, che comprendeva la nuova unità accessoria interna e la manodopera. Il lavoro è durato circa 2 ore, poiché è stato necessario rimuovere parzialmente l'headliner per accedere ai punti di montaggio. Quale livello di allestimento interno ha la vostra Impreza? I numeri dei componenti del montaggio possono variare a seconda dell'allestimento. Inoltre, si sente un rumore quando si cerca di azionare la tendina parasole? Questo potrebbe aiutare a determinare se si tratta solo del motore o se ci sono ulteriori vincoli meccanici nei binari. Quando si ordinano i pezzi di ricambio, accertarsi di avere la data di costruzione esatta dell'auto, poiché in quell'anno di produzione sono state apportate alcune modifiche minori ai gruppi delle alette parasole.

(Tradotto da Inglese)

Informazioni sul servizio: Ultimo tagliando effettuato a 34968 KM Grazie per la risposta dettagliata. Sento un leggero ticchettio quando cerco di azionare i comandi della visiera del finestrino, ma nessun movimento effettivo. La mia auto ha il pacchetto di allestimento premium con interni in pelle. In base alla sua esperienza, sembra che io possa trovarmi di fronte allo stesso guasto del motore. Prima di procedere alla sostituzione completa, però, ho notato che la tendina parasole emette un suono diverso rispetto a quando funzionava correttamente. Vale la pena provare a pulire il meccanismo del binario o il rumore di scatto conferma che si tratta del motore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sui sintomi. Il ticchettio che descrive corrisponde esattamente a quello che ho avvertito prima che il motore del mio parasole si guastasse completamente. Sebbene la pulizia dei binari sia una buona pratica di manutenzione per qualsiasi parasole, nei nostri modelli specifici di Subaru quel rumore di scatto è un segno rivelatore di un guasto al motore. Ho provato prima a pulire il mio, pensando che potesse trattarsi di detriti che causavano il blocco del meccanismo di protezione UV. Ho usato un attrezzo per la rifinitura della plastica e un'accurata pulizia a vuoto dei binari, ma il problema persisteva. Il netto rumore di scatto è dovuto al motore che tenta di agganciarsi ma non riesce a farlo, piuttosto che a un blocco meccanico nei binari. Dato il vostro livello di allestimento premium, avrete bisogno del gruppo tendine parasole con specifiche più elevate, che include funzioni aggiuntive di protezione dai raggi UV. Il pezzo sarà leggermente più costoso rispetto alla versione base, ma il tempo di manodopera rimane lo stesso. In base alla mia esperienza di riparazione, consiglio di procedere direttamente alla sostituzione del motore per evitare di spendere tempo e denaro in riparazioni temporanee. Il processo di riparazione del parasole richiede comunque la rimozione dei pezzi di rivestimento interno, quindi tanto vale affrontare la causa principale mentre tutto è smontato. Assicuratevi che l'officina utilizzi la versione aggiornata del gruppo parasole, poiché le versioni precedenti presentavano alcuni problemi di affidabilità con l'unità motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver raccontato la tua esperienza in modo così dettagliato. Data la corrispondenza dei sintomi e il caratteristico ticchettio, credo che tu abbia ragione a pensare che si tratti del motore. Speravo di evitare la riparazione dell'intera tendina parasole, ma sembra che non ci sia modo di evitarla. Il mio concessionario di zona mi ha chiesto 390€ per il gruppo tendine parasole con assetto premium più la manodopera, il che corrisponde a quanto hai pagato tu. Programmerò la riparazione la prossima settimana, dato che il caldo estivo rende la rottura del parasole molto evidente. Mi assicurerò che utilizzino la versione aggiornata del gruppo tendine auto che hai menzionato. Apprezzo molto la conferma che si tratta di un problema noto per questi modelli. Almeno ora so con cosa ho a che fare e non perderò tempo a cercare di pulire i binari o altre soluzioni temporanee. Grazie per avermi aiutato a diagnosticare il problema esatto, mi ha risparmiato qualche grattacapo provando soluzioni più economiche che probabilmente non avrebbero funzionato comunque.

(Tradotto da Inglese)