Parasole VW Transporter: motore elettrico rotto, necessita di riparazione

Ho avuto lo stesso identico problema con il mio VW Caravelle 2017 la scorsa estate. Avendo una discreta esperienza nella manutenzione auto, inizialmente ho sospettato un semplice fusibile, ma si è rivelato più complesso. Il motorino del parasole interno dell'auto era completamente morto, nessuna risposta, proprio come il tuo. Il parasole con protezione UV era bloccato a metà, il che era particolarmente fastidioso nelle giornate di sole. Dopo aver controllato personalmente i fusibili e le connessioni di base, l'ho portato in officina. La diagnosi ha rivelato un motorino bruciato nel meccanismo del parasole. Hanno trovato lo stesso codice di errore nel sistema. A causa del design integrato di questo accessorio interno, hanno dovuto sostituire l'intera unità parasole dell'auto, incluso il gruppo motore. Il costo totale è stato di 330€ compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e da allora funziona perfettamente. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti fornire: Il livello di allestimento preciso del tuo Transporter, Il chilometraggio attuale, Quando hai notato il problema per la prima volta, Eventuali rumori insoliti prima che smettesse di funzionare, Il codice di errore specifico del tuo sistema. Questo aiuterebbe a determinare se hai lo stesso problema che ho avuto io o se si tratta di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio Transporter ha 135.088 km e ha appena effettuato il tagliando regolare il mese scorso. Il codice di errore del sistema è P3B14. Controllando più attentamente l'interno dell'auto, ho notato un rumore di macinazione proprio prima che il parasole smettesse di funzionare completamente. Questo potrebbe indicare ingranaggi usurati nel meccanismo piuttosto che un motore rotto? Il sistema del parasole funzionava correttamente fino a circa due settimane fa. Il parasole è ora bloccato in posizione semiaperta, il che è davvero scomodo. Data la tua esperienza con un problema simile, potrebbe essere necessario prepararsi a una sostituzione completa. Sarebbe utile sapere se qualcun altro ha riscontrato questo specifico rumore di macinazione prima del guasto totale.

(Tradotto da Inglese)

Dato che hai menzionato un rumore di macinazione prima del guasto, questo sembra leggermente diverso dal mio caso. Nella mia VW Caravelle, il motorino del parasole si è rotto senza alcun preavviso. Un rumore di macinazione indica spesso un'usura meccanica negli ingranaggi del meccanismo del parasole piuttosto che un puro guasto del motore. Il sistema parasole in questi modelli VW utilizza ingranaggi di plastica che possono consumarsi nel tempo. A 135.000 km, questo sarebbe un tipico schema di usura. Mentre il motore potrebbe ancora essere funzionante, ingranaggi usurati nel meccanismo interno dell'auto possono causare il blocco del sistema e innescare il codice di errore P3B14. Tuttavia, la soluzione purtroppo rimane simile, l'intera unità del parasole di solito deve essere sostituita poiché gli ingranaggi non sono riparabili separatamente. La sostituzione completa dell'accessorio interno costa circa la stessa cifra, intorno ai 320-350€. Per un sollievo temporaneo mentre si pianifica la riparazione, puoi provare a muovere manualmente e molto delicatamente il parasole bloccato usando il rilascio di emergenza, ma fai estrema attenzione a non forzarlo poiché ciò potrebbe causare ulteriori danni al meccanismo. In base ai sintomi descritti, in particolare il rumore di macinazione, sarebbe consigliabile programmare una riparazione a breve per evitare potenziali danni ad altri componenti del sistema parasole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sul problema del rumore di macinazione. Sembra che il mio problema con il parasole sia simile a quello che altri hanno riscontrato con ingranaggi usurati. Ho controllato l'opzione di rilascio di emergenza che hai suggerito, ma ho deciso di non rischiare di causare ulteriori danni al meccanismo interno dell'auto. Il parasole bloccato è fastidioso, ma è meglio aspettare e fare la riparazione correttamente. Lo prenoterò per la prossima settimana per la sostituzione completa della tendina di protezione UV. Il costo di 350 € è più alto di quanto sperassi, ma almeno ora so cosa aspettarmi. Il rumore di macinazione ha sicuramente senso come problema di usura considerando il chilometraggio. Un'ultima domanda, la tua officina ha menzionato qualcosa su unità parasole aftermarket disponibili, oppure si tratta esclusivamente di ricambi originali per questo tipo di riparazione di accessori interni?

(Tradotto da Inglese)