Passat Hybrid si blocca a causa di un malfunzionamento dell'immobilizer

Ho riscontrato sintomi quasi identici su una VW Arteon Hybrid del 2017. La spia di sicurezza che lampeggia combinata con il blocco immediato del motore indica chiaramente problemi al sistema immobilizzatore dell'auto. La causa principale nel mio caso è stata un guasto nella programmazione della chiave e nella comunicazione del modulo di controllo dell'accensione. L'elettronica dell'auto non riconosceva correttamente il segnale del transponder dalla chiave. La diagnostica ha confermato la presenza di più codici di errore relativi al sistema immobilizzatore. Ciò ha richiesto apparecchiature specializzate della concessionaria per la risoluzione. Il problema è troppo complesso per gli scanner di base, poiché implica la riprogrammazione del sistema di sicurezza e la sincronizzazione di più moduli di controllo. Un'officina qualificata ha dovuto: 1. Verificare l'integrità del circuito dell'immobilizzatore 2. Testare l'intensità del segnale del transponder della chiave 3. Riprogrammare i moduli di sicurezza del veicolo 4. Reimpostare i valori di adattamento 5. Cancellare i codici di errore memorizzati Sebbene non si tratti di un problema meccanico, i guasti dell'immobilizzatore possono disabilitare completamente un veicolo. Il processo di riparazione richiede protocolli diagnostici e capacità di programmazione specifiche. La semplice sostituzione di parti risolve raramente questi problemi senza una corretta inizializzazione del sistema. I sintomi corrispondono esattamente, se si avvia ma si verifica un arresto immediato insieme all'attivazione della spia di sicurezza, è molto probabile che il sistema immobilizzatore necessiti di una diagnosi e riprogrammazione professionale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato i miei sospetti sul problema del sistema antifurto. I sintomi che hai descritto con la tua Arteon corrispondono perfettamente alla mia situazione, è rassicurante sapere che non sono solo con questo problema. Dato che hai già passato questo, ricordi i costi di riparazione per la riprogrammazione del sistema di sicurezza? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi in seguito o se la riparazione ha risolto tutto in modo permanente? La mia VW è ancora in garanzia estesa, ma vorrei sapere cosa aspettarmi in termini di costi se cercano di dire che non è coperta. La spia di sicurezza continua ad accendersi dal nulla, il che è piuttosto fastidioso.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, dopo aver fatto riparare la programmazione del segnale chiave in officina, il mio problema dell'immobilizzatore è stato completamente risolto. Il costo totale della riparazione è stato di 45€ per il servizio di riprogrammazione, un prezzo abbastanza ragionevole considerando la complessità dei moderni sistemi di sicurezza dei veicoli. L'immobilizzatore dell'auto ha funzionato perfettamente da allora, senza più anomale attivazioni della spia di sicurezza o problemi di spegnimento del motore. Il sistema di controllo dell'accensione ora riconosce correttamente la chiave ogni volta. Se la vostra auto è ancora in garanzia, questo tipo di guasto al sistema di sicurezza elettronico dovrebbe essere sicuramente coperto. I sintomi che descrivete, in particolare il comportamento della spia di sicurezza, corrispondono esattamente a ciò che accade quando l'immobilizzatore perde la corretta comunicazione con il transponder della chiave. Un consiglio: tenete a portata di mano tutta la documentazione di riparazione quando avete a che fare con le richieste di garanzia. I codici di diagnostica relativi al sistema immobilizzatore aiuteranno a supportare la vostra richiesta in caso di contestazioni sulla copertura.

(Tradotto da Inglese)

Ho ricevuto un aggiornamento sulla situazione del mio immobilizzatore. Dopo aver letto le risposte qui, la settimana scorsa ho portato la mia Passat in un'officina certificata. La diagnosi ha confermato esattamente quello che era stato suggerito, una comunicazione difettosa tra il transponder della chiave e il sistema immobilizzatore dell'auto. La riparazione ha richiesto circa 2 ore. Hanno dovuto collegare le loro apparecchiature specializzate per riprogrammare i moduli di sicurezza e sincronizzare nuovamente tutto. La mia garanzia ha coperto l'intero costo, ma la fattura mostrava che sarebbero stati 320 € se avessi dovuto pagare di tasca mia. L'auto ora funziona perfettamente. Nessun altro stallo, nessun altro avviso di spia di sicurezza e l'avviamento remoto funziona di nuovo in modo coerente. Il sistema di controllo dell'accensione riconosce immediatamente la chiave ogni volta. Sono davvero contento di non aver perso tempo a provare prima soluzioni più economiche. L'attrezzatura diagnostica specializzata era decisamente necessaria per questo tipo di problema di sicurezza elettronica. Valeva ogni minuto trascorso in officina per averlo di nuovo funzionante correttamente.

(Tradotto da Inglese)