Passat Hybrid VW difettosa si ferma con motore irregolare

Ho avuto sintomi quasi identici con la mia VW Arteon Hybrid del 2019. Le prestazioni irregolari del motore e i frequenti spegnimenti si sono rivelati più di un semplice guasto della pompa del carburante. Una diagnosi approfondita ha rivelato connessioni elettriche corrose al modulo di controllo della pompa del carburante. Il problema è iniziato con esitazioni occasionali, poi è passato a spegnimenti completi del motore, soprattutto al minimo. La riparazione auto ha rivelato tre problemi principali: cablaggio danneggiato, sistema di erogazione della benzina compromesso e un collegamento del sensore difettoso al gruppo pompa. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa del gruppo pompa del carburante, Ricablaggio dei collegamenti del modulo di controllo, Nuovi sensori di pressione del carburante, Riprogrammazione del sistema. Questa è stata classificata come una riparazione seria a causa del rischio di guasto completo del sistema e di potenziali danni ad altri componenti. La riparazione completa ha richiesto 3 giorni, necessitando di attrezzature diagnostiche specializzate per calibrare correttamente il sistema ibrido. Dopo la riparazione, i consumi di carburante sono tornati alla normalità e tutti i problemi di spegnimento sono stati risolti. Consiglierei vivamente di trovare un'officina specializzata in veicoli ibridi, poiché una diagnosi corretta richiede competenze specifiche sia sui sistemi convenzionali che su quelli ibridi. I sintomi che descrivi suggeriscono fortemente problemi di erogazione del carburante, ma è fondamentale effettuare test diagnostici completi prima di sostituire i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Questo corrisponde esattamente a quello che sto passando con la mia Passat. È davvero utile sapere che la causa principale era nell'impianto elettrico e nel sistema di alimentazione piuttosto che in un semplice guasto della pompa. I problemi agli iniettori e di spegnimento improvviso sembrano identici. Non posso dirti quanto fossi frustrato per la diagnosi automobilistica errata del mio meccanico di fiducia. Il pacchetto di riparazione completo ha risolto tutti i problemi definitivamente? Sarebbe fantastico sapere quanto hai finito per pagare per la riparazione completa dell'auto e se sono emersi altri problemi da allora.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione completa ha risolto definitivamente tutti i problemi. Guardando indietro, il mio caso era molto più semplice di quanto inizialmente temuto: la diagnosi automobilistica ha rivelato solo un collegamento danneggiato al modulo di controllo della pompa del carburante, piuttosto che un guasto completo della pompa. L'officina ha trovato la causa principale rapidamente dopo un'adeguata verifica del sistema di alimentazione del carburante. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione del collegamento elettrico allentato. Nessun problema aggiuntivo con l'iniettore del carburante o il gruppo pompa da quando la riparazione è stata completata due mesi fa. Le prestazioni dell'auto sono tornate alla normalità immediatamente dopo la riparazione. La marcia irregolare e il blocco si sono completamente eliminati e il consumo di carburante è tornato alle specifiche di fabbrica. Questo ha davvero evidenziato come un problema apparentemente importante può a volte avere una soluzione semplice quando diagnosticato correttamente. La chiave è stata trovare un'officina con adeguate attrezzature diagnostiche che si è presa il tempo di controllare i collegamenti elettrici prima di supporre un guasto completo della pompa. Consiglierei sicuramente di ottenere un secondo parere se il tuo meccanico suggerisce di sostituire l'intero sistema di alimentazione senza prima effettuare un'accurata verifica.

(Tradotto da Inglese)

Dopo quel consiglio utile, ho finalmente trovato un'officina specializzata in riparazioni ibride. Il meccanico ha eseguito una scansione diagnostica completa e ha scoperto dei cablaggi danneggiati nel modulo della pompa del carburante, proprio come avevi descritto. L'intero sistema di alimentazione del carburante è stato accuratamente testato prima dell'inizio delle riparazioni. La riparazione vera e propria è stata relativamente semplice: hanno riparato il cablaggio corroso e sostituito un sensore difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 180 € e ha richiesto circa 4 ore. Che sollievo che non si sia trattato di un guasto completo della pompa del carburante che richiedeva la sostituzione dell'intero gruppo. La mia Passat ora funziona perfettamente senza più problemi di spegnimento del motore o di minimo irregolare. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Guardando indietro, ho perso tempo con il mio meccanico abituale che non aveva gli strumenti diagnostici giusti per i sistemi ibridi. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere da uno specialista che ha correttamente identificato la causa principale nel cablaggio del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)