Passat Hybrid: Collegamento telefono inattivo + Avviso di allerta del sistema

Ho avuto gli stessi guasti elettrici sulla mia VW Arteon eHybrid 2020 il mese scorso. Il problema di connettività si è rivelato essere più di un semplice problema di accoppiamento del telefono, era collegato al modulo di controllo principale che gestisce sia l'interfaccia del sistema ibrido che le funzioni di infotainment. La spia del motore si è accesa poco dopo l'inizio dei problemi di connessione. La diagnostica ha rivelato un'interruzione di comunicazione tra il sistema di gestione ibrida e il computer principale. Anche i comandi al volante hanno smesso di rispondere in modo intermittente. Ciò ha richiesto un ripristino completo del sistema e una riprogrammazione del modulo di controllo. Non una soluzione semplice, poiché il sistema di gestione del gruppo motopropulsore necessitava di una ricalibrazione dopo il ripristino. Anche le impostazioni delle sospensioni e della trazione ibrida hanno richiesto una regolazione alle specifiche di fabbrica. Il problema era abbastanza serio da richiedere apparecchiature diagnostiche di livello concessionario. Le officine di riparazione ordinarie spesso mancano degli strumenti specializzati necessari per il ripristino dei sistemi ibridi. Mentre l'auto rimaneva guidabile, continuare a utilizzarla con sistemi di controllo difettosi potrebbe potenzialmente danneggiare altri componenti. Si consiglia una diagnostica completa del sistema per prevenire qualsiasi cascata di problemi elettrici che interessino i componenti del gruppo propulsore ibrido.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del modulo di controllo. La mia Passat ha avuto problemi simili l'anno scorso con il sistema di accensione che mostrava un avviso di malfunzionamento. Davvero preoccupante quando anche i comandi al volante hanno iniziato a dare problemi. È utile sapere che la connessione del sistema ibrido è la causa principale, mi ha risparmiato dal provare soluzioni inusuali. Ricordi quanto ti ha fatto pagare la concessionaria per la diagnosi completa e la riparazione? Sono anche curioso di sapere se il sistema di alimentazione o altri componenti hanno avuto bisogno di attenzione dopo aver risolto il problema principale? Voglio solo farmi un'idea dei potenziali costi, poiché questi guasti elettrici possono trasformarsi in problemi più grandi.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho portato la mia Passat dal meccanico certificato, posso riferire che l'avviso di limitazione delle funzioni si è completamente risolto. Il problema si è rivelato molto più semplice rispetto alla mia esperienza precedente, solo un accoppiamento errato tra il modulo di controllo e il sistema di infotainment. I guasti elettrici sono stati risolti tramite un semplice reset e ricalibrazione del sistema, con un costo di soli 45€ per la diagnostica e la riparazione. Questa volta non sono stati necessari componenti aggiuntivi né una riprogrammazione estesa. I sistemi di gestione della trasmissione e del motore non sono stati interessati. A differenza della mia precedente riparazione, in cui erano necessari interventi su più sistemi, questa riparazione è stata semplice senza una cascata di problemi ad altri componenti elettrici. I comandi al volante e l'interfaccia ibrida ora funzionano perfettamente e il mio telefono si connette in modo affidabile. Il meccanico ha confermato che non è stato necessario alcun intervento sul sistema di alimentazione, poiché il problema era isolato al modulo di comunicazione. Questa esperienza dimostra che a volte questi avvisi, seppur preoccupanti, possono avere soluzioni semplici senza richiedere importanti revisioni del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto il problema di connettività sulla mia Passat, volevo condividere come è andata a finire. L'ho portata da un meccanico VW certificato che ha diagnosticato un guasto elettrico nel modulo di comunicazione. La riparazione è stata molto più semplice del previsto, era solo necessario un reset di sistema e una semplice ricalibrazione. Il costo totale della riparazione è stato di 180€, compresa la spesa per la diagnosi. Il meccanico non ha riscontrato problemi al gruppo motopropulsore o al sistema di trasmissione, il che è stato un enorme sollievo. Le spie di malfunzionamento si sono spente subito dopo il reset e ora il mio telefono si connette perfettamente. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore, molto più velocemente di quanto temessi. Non è stato necessario alcun intervento sul sistema di alimentazione in quanto il problema era isolato al modulo di connettività. Questa esperienza mi ha insegnato che a volte questi avvisi di sistema, sebbene preoccupanti, possono avere soluzioni semplici. Ora la macchina funziona benissimo con tutte le funzioni ripristinate. Sicuramente vale la pena farla controllare da un meccanico qualificato invece di provare a fare riparazioni fai-da-te che avrebbero potuto peggiorare le cose.

(Tradotto da Inglese)