valentinahofmann1
Perdita collettore aspirazione Mercedes Classe S
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes Classe S del 2011 ha mostrato un aumento del consumo di carburante, una spia del motore accesa e un sibilo durante l'accelerazione, suggerendo una possibile perdita nell'aspirazione dell'aria. La causa sospetta era un tubo di aspirazione compromesso, che potrebbe potenzialmente portare a mancate accensioni del motore e problemi al turbocompressore se non risolto. Un'ispezione in officina ha confermato la perdita del tubo di aspirazione e la sostituzione del tubo ha risolto il problema del consumo di carburante.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
valentinahofmann1 (community.author)
Il sibilo è più pronunciato durante l'accelerazione, diventando meno percettibile a velocità costante. Date queste informazioni aggiuntive, la tua valutazione rimane coerente con la possibilità di una perdita nel collettore di aspirazione?
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mikameier76
Sì, il fatto che il sibilo sia più pronunciato durante l'accelerazione supporta ulteriormente la probabilità di una perdita nell'aspirazione. Il motore aspira più aria, aggravando la perdita. Anche se potresti essere in grado di individuarlo da solo con un ascolto attento e forse un test del fumo, ti consiglierei di consultare un'officina per confermare e risolvere il problema. Ignorarlo potrebbe portare a ulteriori complicazioni
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valentinahofmann1 (community.author)
Ho seguito il tuo suggerimento e ho fatto ispezionare il veicolo in un'officina. La diagnosi ha confermato una perdita nel tubo di aspirazione. Il tubo è stato sostituito e il costo totale della riparazione è stato di 100 €. Il problema del maggiore risparmio di carburante è ora risolto.
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SKLASSE
mikameier76
Ho avuto un'esperienza simile con la mia BMW Serie 5. I sintomi che descrivi corrispondono a uno scenario comune di perdita di aspirazione. Un sibilo associato a un aumento del consumo di carburante è piuttosto indicativo. Sebbene possa potenzialmente influire sul turbocompressore a lungo termine, la preoccupazione immediata è affrontare la perdita stessa. Il sibilo è costante o solo durante l'accelerazione?
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