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matthias_hunter10

Perdita dallo scarico Thalia

Sono perplesso! Ho una Renault Thalia/Symbol del 2002 con motore a benzina, e fa i capricci. La spia del motore è accesa, il motore sembra debole e faccio il pieno due volte più spesso! Il mio scanner OBD2 economico mostra un sensore di temperatura dei gas di scarico difettoso, ma un semplice sensore può davvero causare tutti questi problemi?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Thalia/Symbol del 2002 presenta problemi con la spia del motore di controllo accesa, prestazioni del motore deboli e aumento del consumo di carburante. Uno scanner OBD2 indica un sensore di temperatura di scarico difettoso, ma il problema reale potrebbe essere una perdita di scarico che influisce sulle letture del sensore. Un caso simile ha rivelato che una piccola perdita di scarico ha causato letture errate del sensore, portando a questi sintomi. Si consiglia un'ispezione professionale, possibilmente utilizzando un test di fumo, per identificare e riparare la perdita, evitando ulteriori danni al sistema di scarico.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

friedhelmwolf4

Sembra familiare! Ho avuto sintomi simili con la mia Thalia. Spia del motore accesa, accelerazione lenta e consumo di carburante eccessivo. Il sensore della temperatura dei gas di scarico era effettivamente il colpevole, ma la causa sottostante era una piccola perdita nell'impianto di scarico stesso.

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matthias_hunter10 (community.author)

Una perdita? Quindi, il sensore non era effettivamente difettoso, ma le letture erano errate a causa della perdita che interferiva con i gas di scarico? Come hai individuato la perdita? Faceva rumore?

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friedhelmwolf4

Esatto! Il sensore stava facendo il suo lavoro, segnalando la temperatura sbagliata, ma la ragione era la perdita. Non l'ho notato io stesso; l'ho portato in un'officina e hanno usato un test del fumo per trovare una piccola crepa vicino a uno dei giunti. Onestamente, era così piccolo che non l'avrei mai trovato. Meglio farlo controllare professionalmente. Ho guidato troppo a lungo così. Potrebbe anche danneggiare il convertitore catalitico a lungo termine.

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matthias_hunter10 (community.author)

Okay, mi hai convinto. Una visita in officina è! È meglio pagare 265€ ora che rischiare di rovinare l'intero sistema di scarico più tardi. Grazie mille per il consiglio! Si è scoperto che la riparazione era esattamente quello che hai descritto: perdita dal sistema di scarico, letture errate dal sensore di temperatura e l'intero sistema doveva essere sostituito. Ora funziona come nuovo!

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