willi_nacht3
Perdita del collettore Juke
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Nissan Juke diesel del 2014 ha presentato problemi come strattonamenti durante l'accelerazione, la spia del motore di controllo accesa, codici di errore, potenza ridotta, funzionamento irregolare, spegnimento al minimo e un forte odore di scarico. Questi sintomi suggerivano una perdita della guarnizione del collettore, potenzialmente causando surriscaldamento. Un caso simile su un veicolo diverso ha indicato una perdita di vuoto dal sensore del collettore come possibile causa. La soluzione ha comportato la sostituzione del collettore di aspirazione, risolvendo i problemi e ripristinando le prestazioni del veicolo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
willi_nacht3 (community.author)
Letture del sensore del collettore, eh? Interessante. Dove era esattamente la perdita sulla tua Peugeot?
(community_translated_from_language)
noahhuber83
È stato difficile da trovare, ma la guarnizione attorno al collettore di aspirazione si era rotta. Le bruciature erano un chiaro indicatore, che alla fine hanno portato a una perdita di vuoto che ha compromesso la miscela di carburante. Potrebbe essere simile sul sistema del collettore della tua Juke. Se non riesci a trovarlo da solo, ti consiglio una visita in officina.
(community_translated_from_language)
willi_nacht3 (community.author)
Grazie. L'ho portato in officina. Avevi ragione sul collettore di aspirazione che perdeva a causa della bruciatura. Mi è costato 1180€ sostituirlo. Ora funziona come nuovo!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
JUKE
noahhuber83
Suona familiare! Ho avuto sintomi simili sulla mia Peugeot 308 del 2016, anch'essa diesel. Scatti, perdita di potenza e minimo irregolare mi hanno fatto impazzire. Si è scoperto che una perdita di vuoto dal sensore del collettore era la causa. Hai controllato le letture del sensore del collettore? Un'accensione errata del motore potrebbe anche essere correlata a questo. Il diavolo è nei dettagli...
(community_translated_from_language)