Perdita del sensore NOx VW Nivus: guida alla riparazione e analisi dei costi

Ho avuto un problema simile con la mia VW T-Cross 2021 (ho un po' di esperienza con la manutenzione auto). I sintomi del guasto del sensore NOx erano quasi identici: spia del motore accesa e problemi al sistema di scarico. L'officina ha trovato un collegamento del cavo danneggiato al sensore NOx. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa che ha confermato il corretto funzionamento del sensore, ma il problema era il cablaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 95€ compresi manodopera e ricambi per riparare il connettore difettoso. Il mio suggerimento sarebbe quello di farselo diagnosticare correttamente da un professionista. Sebbene i problemi del sensore NOx siano comuni in questi motori, la causa principale può variare. La perdita di scarico che hai menzionato potrebbe essere correlata o un problema completamente separato. Potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Nivus, Altre spie di allarme oltre alla spia del motore, Codici di errore specifici dalla scansione diagnostica, Problemi di prestazioni (potenza ridotta, minimo irregolare) Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere qualcosa di diverso nel sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo intervento è stato solo 2 settimane fa. Il chilometraggio attuale è di 35374 km. La perdita di scarico è peggiorata da quando ho pubblicato il post, con più rumore proveniente da sotto la macchina. La diagnosi ha anche mostrato il codice P0420, suggerendo problemi di efficienza del convertitore catalitico insieme alle letture del sensore NOx. Altri sintomi dopo il post iniziale: fumo nero occasionalmente visibile, minimo irregolare, soprattutto a freddo, consumo di carburante aumentato di circa il 15%, nessuna altra spia accesa. Il sistema di controllo dell'inquinamento sembra essere la principale preoccupazione in base a questi sintomi. Ho intenzione di portarla all'officina domani per una corretta ispezione dell'intero impianto di scarico, poiché questo potrebbe essere più di un semplice problema del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento dettagliato. Questi sintomi dipingono decisamente un quadro più chiaro e differiscono da quelli che ho riscontrato con la mia T-Cross. Il codice P0420 combinato con fumo nero e aumento del consumo di carburante suggerisce che il problema va oltre il problema del sensore NOx che ho avuto io. Probabilmente il rapporto aria-carburante è sballato e il catalizzatore potrebbe essere compromesso. Quando la mia T-Cross ha avuto il problema di cablaggio, non ha mai mostrato fumo nero o cambiamenti significativi nel consumo di carburante. Il minimo irregolare e la perdita di scarico potrebbero indicare una crepa nel sistema di scarico, possibilmente vicino ai punti di connessione del catalizzatore. L'aumento del rumore che hai menzionato è particolarmente preoccupante, poiché potrebbe significare che la perdita di scarico è peggiorata. In base alla mia esperienza di riparazione, fai controllare: l'intero sistema di scarico per crepe o connessioni allentate, le condizioni del catalizzatore, tutti i sensori di emissioni inclusi O2 e NOx, le guarnizioni del collettore di scarico. La mia riparazione iniziale è stata semplice, 95€, ma se il tuo catalizzatore necessita di sostituzione, aspettati costi tra 800 e 1200€ manodopera inclusa. Fai fare un'ispezione completa prima di autorizzare le riparazioni, poiché la sostituzione del solo sensore NOx potrebbe non risolvere i problemi sottostanti.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutti i feedback sul problema della mia Nivus. Dopo aver ricevuto queste risposte dettagliate e visto come i miei sintomi differiscono dal caso della T-Cross, sono decisamente più preoccupato per il convertitore catalitico e l'integrità complessiva del sistema di scarico piuttosto che solo il sensore NOx. Il fumo nero e l'aumento del consumo di carburante non erano presenti quando ho pubblicato per la prima volta, e ora che capisco che questi sono segni di potenziali problemi al convertitore catalitico, sono contento di aver programmato la visita in officina per domani. I problemi del motore diesel sembrano più estesi di quanto inizialmente pensato. Richiederò un'ispezione completa del sistema di sensori di emissione e dei componenti di scarico. La gamma di costi stimata di 800-1200€ per la sostituzione del convertitore catalitico è più alta di quanto mi aspettassi, ma ha senso data la complessità della riparazione. Aggiornerò una volta che l'officina avrà completato il processo diagnostico e fornirà una valutazione dettagliata del danno al sistema di scarico. Grazie per avermi aiutato a capire che questo richiede più di una semplice sostituzione del sensore. Il vostro contributo mi ha aiutato a prepararmi per un lavoro di riparazione potenzialmente più grande di quanto inizialmente previsto.

(Tradotto da Inglese)