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valentinascholz24

Perdita del sistema EVAP della matrice

La mia Hyundai Matrix del 2010 con motore a benzina mi sta facendo impazzire. La spia del motore è accesa e a volte si spegne al minimo. Sospetto una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, probabilmente il filtro a carbone attivo è difettoso. Qualcuno ha già visto questo? Anche l'efficienza del carburante è terribile!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Hyundai Matrix del 2010 presentava la spia del motore di controllo accesa, si spegneva al minimo e aveva una scarsa efficienza del carburante, problemi sospettati essere causati da una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, probabilmente a causa di un filtro a carbone attivo difettoso. Il problema è stato confermato essere correlato al sistema EVAP, con il filtro a carbone attivo identificato come un problema comune. Dopo aver sostituito il filtro difettoso, la spia del motore di controllo si è spenta, lo spegnimento al minimo è cessato e l'efficienza del carburante è migliorata.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

larsmiller76

Sembra un classico problema EVAP. Il filtro a carbone è un colpevole comune. Il sistema cattura i vapori di carburante per impedire che vengano rilasciati. Quando non funziona, può causare ogni sorta di problemi. La spia del motore è accesa costantemente o va e viene? Hai notato dei sibili vicino al serbatoio del carburante o al bocchettone di riempimento? Un sensore di pressione difettoso potrebbe anche essere il colpevole, inviando valori errati e influenzando il flusso d'aria.

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valentinascholz24 (community.author)

La spia del motore rimane accesa per la maggior parte del tempo. Non ho notato sibili, ma non ho ascoltato apposta. Dove si trova esattamente il sensore di pressione? È facile da raggiungere?

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larsmiller76

Punti luce coerenti indicano più probabilmente una perdita significativa. Il sensore di pressione si trova solitamente lungo la linea EVAP, spesso vicino al canister a carbone attivo stesso o al serbatoio del carburante. Senza una diagnosi adeguata come un test del fumo, è difficile individuare l'esatta posizione. Dati i sintomi e il tuo sospetto iniziale, ti consiglio di portarla da un meccanico di fiducia. Possono eseguire una diagnosi adeguata e confermare se il filtro a carbone attivo è difettoso.

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valentinascholz24 (community.author)

Grazie! L'ho portato dal mio meccanico di fiducia, e ci hai preso – filtro a carbone attivo difettoso! L'hanno sostituito, la spia del motore è sparita e lo spegnimento è risolto. Mi è costato circa 275 € in tutto. Anche l'efficienza del carburante sembra migliorare di nuovo!

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