eliascrystal1
Perdita di accelerazione a scatti della Malibu
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Chevrolet Malibu diesel del 2014 presentava violenti strattoni durante l'accelerazione, perdita di potenza, minimo irregolare, spegnimenti e un cattivo odore di scarico, con la spia del motore accesa. La causa sospettata era un collettore di aspirazione difettoso, potenzialmente bruciato e con perdite, che portava a letture errate della pressione del collettore a causa di una perdita di vuoto. Le soluzioni suggerite includevano il controllo delle letture del sensore di pressione del collettore e l'ispezione per perdite di vuoto, possibilmente utilizzando un test di fumo. In definitiva, un meccanico ha confermato il problema del collettore di aspirazione e, dopo la riparazione, le prestazioni del veicolo sono migliorate, risolvendo i sintomi.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
eliascrystal1 (community.author)
Hai suggerito di controllare le letture del sensore di pressione del collettore. Cosa costituisce 'in ogni dove'? Quale intervallo di valori dovrei cercare normalmente rispetto a quando si verifica il problema? Con i tubi, è sufficiente un'ispezione visiva o sarebbe meglio un test del fumo?
(community_translated_from_language)
mats_moeller19
Va bene, "ovunque" significa che le letture dei sensori saltano come un canguro su un trampolino quando il motore è al minimo o sotto carico. I valori normali dipendono dalle specifiche del tuo motore, che non conosco. Ma grandi fluttuazioni sono un segnale di pericolo. Un controllo visivo dei tubi è un buon inizio, ma le crepe possono essere subdole. Un test del fumo è lo standard di riferimento per trovare le perdite di vuoto. Con tutti quei sintomi, è necessario un viaggio da un meccanico di fiducia. Avranno gli strumenti per individuare il problema. Potrebbe essere il collettore, potrebbe essere qualcos'altro relativo all'aspirazione. Meglio prevenire che curare!
(community_translated_from_language)
eliascrystal1 (community.author)
Le tue intuizioni si sono rivelate preziose! Ho portato la mia Malibu da un meccanico locale. Dopo la diagnosi, il collettore di aspirazione era il problema. Il surriscaldamento lo aveva compromesso, causando una perdita di vuoto. La riparazione è costata 1180€, ma il motore ora ronza e la spia del motore è spenta. Grazie ancora!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
MALIBU
mats_moeller19
Wow, sembra che la tua Malibu stia avendo un capriccio! Strappi, spia motore accesa, minimo irregolare e un odore strano? È un insieme di problemi! Perdita dal collettore di aspirazione, eh? Ha senso con quei sintomi. Hai controllato le letture del sensore di pressione del collettore? Sono fuori controllo? Una perdita di vuoto comprometterà sicuramente le prestazioni del motore. Hai controllato cose ovvie come tubi allentati o connessioni incrinate intorno al collettore?
(community_translated_from_language)