Perdita di liquido di raffreddamento e problemi alla centralina del T-Roc: serve aiuto da un esperto

Avendo riscontrato sintomi simili su una VW Golf 1.5 TSI 2020, la perdita di liquido di raffreddamento combinata con il surriscaldamento del motore spesso indica una pompa dell'acqua difettosa o collegamenti del sistema di raffreddamento compromessi. Il codice di errore diagnostico collegato a un guasto di comunicazione indica in genere che la centralina motore non riceve letture accurate della temperatura. Nel mio caso, la causa principale era un cablaggio danneggiato che collegava il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento alla centralina. Il connettore corroso causava problemi di comunicazione intermittenti, portando a letture di temperatura errate e malfunzionamento del sistema di raffreddamento. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa, Sostituzione del cablaggio, Nuovo sensore temperatura liquido di raffreddamento, Test di pressione del sistema, Aggiornamento software della centralina. Questo è considerato un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché il surriscaldamento continuato può causare gravi danni al motore. Il problema di connettività tra i sensori e la centralina deve essere risolto per evitare problemi ricorrenti. Una diagnosi corretta dovrebbe includere: Scansione completa del sistema per codici di errore, Test di pressione del sistema di raffreddamento, Test di tutti i collegamenti dei sensori, Verifica della funzionalità della centralina. La combinazione di perdite fisiche e guasti elettronici suggerisce che più sistemi necessitano di un'ispezione da parte di un tecnico con attrezzature diagnostiche di livello concessionario.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza dettagliata. I passaggi di riparazione sembrano simili a quelli che sto affrontando. Il problema di cablaggio che causa problemi di connettività tra la centralina e i sensori corrisponde esattamente ai miei sintomi. La riparazione ha retto nel tempo? Mi sarebbe davvero utile sapere quanto hai finito per pagare per la riparazione completa, poiché ho bisogno di pianificare un budget per questo. Porterò la mia auto a controllare la settimana prossima e voglio assicurarmi di non essere sovraffatto. Hai notato altri problemi di collegamento dati o problemi relativi al bus CAN da quando è stata eseguita la riparazione? La mia preoccupazione principale è assicurarmi che tutta la comunicazione della centralina venga completamente ripristinata, non solo una soluzione temporanea.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la mia T-Roc il mese scorso, l'errore di comunicazione del modulo di controllo è stato completamente risolto. Il problema principale si è rivelato molto più semplice di quanto inizialmente temuto: un collegamento del cavo difettoso causava l'interruzione del collegamento dati tra i componenti. La riparazione è costata 95 €, che includevano la diagnosi e la riparazione del connettore difettoso. I sintomi del guasto software sono completamente scomparsi dopo la riparazione. I codici di errore diagnostici non sono più tornati e le letture della temperatura del motore sono ora costantemente accurate. Il sistema di raffreddamento funziona perfettamente senza errori di comunicazione tra la centralina e i sensori. La chiave è stata trovare un tecnico che ha diagnosticato correttamente il problema del cablaggio invece di passare a sostituzioni di componenti più costose. Il loro approccio sistematico alla verifica dei collegamenti di collegamento dati ha permesso di risparmiare tempo e denaro. Nessun ulteriore problema con il bus CAN o il modulo di controllo è emerso dalla riparazione. I sintomi iniziali che hai descritto corrispondono a quelli che ho sperimentato, quindi far controllare accuratamente i collegamenti del cablaggio sarebbe un buon punto di partenza prima di esplorare riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

Facendo seguito alla mia esperienza di riparazione, ho finalmente fatto riparare l'auto in un'officina diversa specializzata in diagnostica VW. Il test del bus CAN ha rivelato esattamente ciò che si sospettava, un connettore del cablaggio danneggiato che causava guasti di comunicazione intermittenti tra il modulo di controllo e i sensori del sistema di raffreddamento. La riparazione totale è arrivata a 750€ inclusi: Scansione diagnostica completa dell'auto, Sostituzione del cablaggio elettrico, Nuovi sensori di temperatura, Test di pressione del sistema, Recalibrazione del modulo di controllo, Refrigerante nuovo Dopo 2 settimane e 1000 km, nessun altro problema di spie del motore o surriscaldamento. Il problema di connettività è completamente risolto e le letture della temperatura sono stabili. Le perdite di refrigerante si sono completamente arrestate. La nuova officina ha eseguito un test corretto di tutte le comunicazioni del modulo di controllo prima e dopo la riparazione. Il loro approccio diagnostico sistematico ha fatto la differenza rispetto al mio meccanico precedente che continuava a perdere la causa principale. Far intervenire attrezzature diagnostiche specializzate è valso il costo aggiuntivo per risolvere il problema fin dalla prima volta.

(Tradotto da Inglese)