Perdita di liquido di raffreddamento su VW Amarok indica una potenziale guarnizione della testata difettosa

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Tiguan 2016 proprio la scorsa stagione. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato, perdita di liquido di raffreddamento costante senza perdite visibili sotto la macchina. Dopo l'ispezione, si è scoperto che la pompa dell'acqua stava cedendo, causando la fuoriuscita interna del liquido di raffreddamento invece di gocciolare visibilmente a terra. Il liquido di raffreddamento perdeva effettivamente da una fessura capillare nell'alloggiamento della pompa, ma evaporava a causa del calore del motore prima di raggiungere il suolo. La diagnosi ha rivelato un surriscaldamento del motore durante le percorrenze più lunghe, anche se non sempre abbastanza grave da innescare avvisi. Il liquido del radiatore si mescolava in punti in cui non avrebbe dovuto, e il tappo del radiatore non manteneva la pressione corretta. Questo ha richiesto: Sostituzione completa della pompa dell'acqua, nuove guarnizioni, lavaggio completo del circuito di raffreddamento, prova di pressione dell'intero sistema di raffreddamento. Questo era effettivamente un problema serio che necessitava di attenzione immediata per prevenire danni al motore. Consiglierei vivamente di farlo controllare al più presto, poiché continuare a guidare con questi sintomi rischia danni più estesi. Il sistema di raffreddamento di questi motori VW è abbastanza simile tra i modelli, quindi la tua Amarok probabilmente condivide componenti paragonabili alla mia Tiguan.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Tiguan! Ho avuto lo stesso identico mal di testa con il mio Amarok, si è rivelata essere anche la pompa dell'acqua. Sono davvero contento di averlo scoperto presto prima che si verificassero danni maggiori al motore. Quella perdita di liquido di raffreddamento mi ha preoccupato per settimane prima della diagnosi corretta. Anche la ventola di raffreddamento ha iniziato a comportarsi in modo strano verso la fine. Mi chiedevo, ricordi approssimativamente quanto è costato l'intero intervento di riparazione? Inoltre, il tuo sistema di raffreddamento ha funzionato senza problemi da quando è stata effettuata la riparazione? Voglio solo assicurarmi di non perdere eventuali problemi successivi che potrebbero sorgere in seguito.

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Grazie per aver chiesto del follow-up. Da quando è stata riparata la mia Tiguan, il sistema di raffreddamento ha funzionato perfettamente senza problemi. Il serbatoio del liquido di raffreddamento ora mantiene costantemente il suo livello e non ho notato sacche d'aria o problemi con i tubi del radiatore. La riparazione totale è costata 95€ per la riparazione di un difettoso collegamento del cavo nel gruppo della pompa dell'acqua, molto meno di quanto inizialmente temevo. Il meccanico ha scoperto che il problema era in realtà elettrico piuttosto che meccanico, il che ha permesso un notevole risparmio sui pezzi di ricambio. I controlli regolari mostrano che il liquido del radiatore rimane esattamente dove dovrebbe, e la ventola di raffreddamento ora funziona normalmente. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e non ho dovuto rabboccare il liquido di raffreddamento nemmeno una volta. La temperatura del motore rimane stabile anche durante le guida prolungate. In base alla mia esperienza, una volta riparati correttamente, questi problemi al sistema di raffreddamento in genere non si ripresentano. Basta tenere d'occhio i livelli del liquido di raffreddamento durante la manutenzione di routine e andrà tutto bene.

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Dopo aver letto del caso Tiguan, ho portato il mio Amarok da uno specialista VW certificato. La diagnostica è stata accurata, hanno eseguito un test di pressione sul sistema di raffreddamento e hanno trovato una fessura capillare nell'alloggiamento della pompa dell'acqua, proprio come menzionato. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale. Hanno sostituito il gruppo pompa dell'acqua, eseguito il lavaggio del sistema di raffreddamento e aggiunto liquido di raffreddamento nuovo. Il costo totale è stato di 780€, comprese parti e manodopera. Più di quanto volessi spendere, ma molto meglio che rischiare danni al motore. Funziona benissimo da un mese. La temperatura del motore rimane costante, il serbatoio del liquido di raffreddamento mantiene il suo livello e quella fastidiosa spia del motore non è più tornata. Anche la ventola di raffreddamento ora funziona normalmente. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che si sviluppassero problemi seri. Apprezzo tutti coloro che hanno condiviso le loro esperienze. Ottenere un secondo parere qui mi ha sicuramente aiutato a spingere per una diagnosi adeguata invece di limitarmi a rabboccare il liquido di raffreddamento e sperare nel meglio.

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