Perdita di liquido refrigerante e spia motore Mercedes Classe G

Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Audi A4 un po' di tempo fa. Il liquido di raffreddamento scompariva, la spia del motore si accendeva. Mi stavo strappando i capelli cercando di trovare la perdita. Si è scoperto che non era affatto una perdita! La pompa dell'acqua era difettosa e perdeva internamente. Il liquido di raffreddamento si stava bruciando. Hai controllato la pompa dell'acqua? Hai anche fatto un test di pressione del sistema? È così che hanno trovato il mio problema. Potrebbe valere la pena indagare prima di iniziare a inseguire i guasti elettrici. Potrebbe anche essere una guarnizione della testata incrinata, ma speriamo che non sia così.

(Tradotto da Inglese)

Il problema della pompa dell'acqua è una considerazione nuova. Non avevo contemplato una perdita interna. Per quanto riguarda il test di pressione, potrebbe illustrare la procedura? E quali sono stati i sintomi specifici che ha osservato con la pompa dell'acqua difettosa, oltre al basso livello del liquido di raffreddamento?

(Tradotto da Inglese)

L'officina ha collegato un tester di pressione al serbatoio del liquido di raffreddamento, pressurizzando essenzialmente il sistema per vedere se avrebbe tenuto. Se non lo fa, significa che c'è una perdita da qualche parte. Per quanto riguarda i sintomi, oltre al basso livello del liquido di raffreddamento e alla spia del motore, ho notato che l'indicatore della temperatura fluttuava un po', soprattutto al minimo. A volte saliva più del normale. Onestamente, consiglierei di portarlo da un meccanico di fiducia. Hanno gli strumenti giusti e il know-how per diagnosticare correttamente il problema prima di gettarci sopra dei pezzi. Ma parla loro della pompa dell'acqua. Almeno sanno da dove cominciare.

(Tradotto da Inglese)

Da allora ho portato il veicolo in officina. Era effettivamente un cavo difettoso. Il costo della riparazione è stato esattamente di 95€ come previsto. Apprezzo il vostro aiuto.

(Tradotto da Inglese)