dennisnacht7
Perdita di liquido refrigerante e surriscaldamento del motore Ikon
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Ford Ikon del 2013 sta riscontrando un surriscaldamento del motore, una spia del motore accesa e una perdita di liquido di raffreddamento, presumibilmente dovuta a un'eccessiva pressione. La diagnostica indica un errore di comunicazione della centralina, possibilmente causato da un cavo o una spina difettosi. I suggerimenti includono il controllo della continuità del cablaggio CAN bus e l'ispezione del connettore del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore per verificare la presenza di corrosione. Il problema è stato risolto sostituendo una connessione spina difettosa, il che ha cancellato i codici di errore.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
dennisnacht7 (community.author)
Grazie per l'info! Su quali punti specifici di cablaggio o collegamento dovrei concentrarmi per primi? Ci sono particolari connettori di collegamento dati noti per essere problematici sull'Ikon?
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juergenfriedrich1
Beh, nel mio caso, il problema derivava dalla corrosione nel connettore del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Detto questo, anche un modulo gateway difettoso potrebbe essere responsabile. Potresti essere in grado di ripararlo da solo, ma ti suggerirei di inviarlo a un'officina per fare una diagnosi completa dell'auto.
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dennisnacht7 (community.author)
Grazie! Si è scoperto che era un collegamento difettoso della spina, come sospettavi. L'officina l'ha sostituito e ha cancellato i codici di errore. Mi è costato 95€. Apprezzo l'aiuto!
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IKON
juergenfriedrich1
Ho avuto qualcosa di simile con la mia Ikon. Un errore di comunicazione dell'unità di controllo può innescare ogni sorta di guasti a cascata. Hai controllato l'integrità del cablaggio del bus CAN? Un'interruzione della comunicazione può causare un'errata interpretazione delle letture dei sensori da parte della centralina, con conseguente surriscaldamento e accumulo di pressione nel sistema di raffreddamento. Suggerirei di utilizzare un multimetro per controllare la continuità del cavo.
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