Perdita di potenza BMW X3 e CEL: avviso catalizzatore NOx difettoso

L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW X5 del 2020. La perdita di gas di scarico causava la perdita di potenza e l'accensione della spia del motore. Dopo un'ispezione, è emerso che la guarnizione del collettore di scarico era completamente fallita e c'erano crepe nel collettore stesso. Il meccanico ha scoperto che la perdita si verificava proprio prima del convertitore catalitico. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché i gas di scarico fuoriuscivano prima di raggiungere i sistemi di controllo delle emissioni. È stato necessario sostituire il collettore e la guarnizione, oltre a controllare che il catalizzatore non fosse danneggiato dal calore eccessivo. Ora la mia auto funziona molto meglio, ha recuperato tutta la potenza e ha superato le emissioni senza problemi. Non aspettate troppo a farli controllare. Queste perdite possono danneggiare altri componenti se lasciate incustodite. Assicuratevi di chiedere una prova di pressione dell'intero sistema di scarico per individuare tutti i potenziali punti di perdita.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto vivendo io in questo momento. Sono curioso di sapere se ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Sto cercando di farmi un'idea dei costi che potrei sostenere e se questo risolve definitivamente il problema. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di potervi aiutare. In realtà ho sistemato tutto il mese scorso. Il danno totale è stato di 265 € per riparare la perdita allo scarico, che non era così grave come temevo inizialmente. Il meccanico ha anche scoperto e risolto il problema dell'invecchiamento del catalizzatore di stoccaggio degli NOx, il che è stato un bonus. Dopo la riparazione, la mia X5 funziona come un sogno, non ha più perdite di potenza, la spia del motore non si accende più e fa le fusa come un gattino. Da allora non ha avuto un solo problema. Anche le emissioni sono perfette, quindi c'è una cosa in meno di cui preoccuparsi. Assicuratevi solo di ricevere una diagnosi accurata: il mio meccanico precedente non aveva notato il problema del catalizzatore di NOx, il che avrebbe potuto causare ulteriori problemi. Ma onestamente, una volta sistemato correttamente, dovresti essere a posto. La mia sembra un'auto completamente diversa ora!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Grazie per essere tornato. Volevo solo darvi un aggiornamento da quando ho riparato la mia auto. Non ci crederete, ma è stato un vero sollievo! L'ho portata da un nuovo meccanico che ho trovato tramite un amico. Hanno fatto una diagnosi completa e hanno trovato sia la perdita di gas di scarico che un convertitore catalitico usurato. Il tutto mi è costato circa 1.200 euro, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Hanno sostituito entrambi i componenti e la differenza è come la notte e il giorno. Ora la mia BMW funziona benissimo, non si accende più la spia del motore, ha riacquistato tutta la sua potenza e la parte migliore? La settimana scorsa ha superato a pieni voti il test sulle emissioni. Sono felice di non aver aspettato oltre per farla riparare. Il meccanico mi ha detto che avrei potuto avere problemi più seri se avessi continuato a guidarla in quelle condizioni. Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione, e sono passate circa tre settimane. Anche il motore suona molto meglio, senza più rumori strani quando accelero! Grazie ancora per l'aiuto che mi avete dato prima. Mi ha aiutato molto a capire con cosa avevo a che fare prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)