marcojung7
Perdita di potenza del motore Mercedes Classe C
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes Classe C del 2008 ha manifestato una perdita di potenza del motore, lentezza e un aumento del consumo di carburante, con la spia del motore accesa. La causa sospetta era un guasto al controllo della pressione di sovralimentazione, potenzialmente dovuto a una valvola di commutazione a vuoto difettosa o a una perdita di vuoto. La conversazione suggeriva di ispezionare le linee del vuoto e di utilizzare uno scanner OBD per controllare i valori del sensore di pressione. In definitiva, il problema è stato confermato essere una valvola di commutazione a vuoto difettosa, che è stata riparata, risolvendo i problemi di prestazioni.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
marcojung7 (community.author)
Grazie per l'input. Non ho controllato io stesso le tubazioni del vuoto. Non sono del tutto sicuro da dove iniziare a cercare una perdita di vuoto. C'è un punto comune in cui queste perdite tendono a verificarsi su questo motore? E per quanto riguarda lo scanner OBD, che tipo di valori del sensore di pressione dovrei cercare e dove posso trovare le specifiche corrette?
(community_translated_from_language)
achimflamme1
Le perdite di vuoto sono comuni nei punti di connessione e lungo qualsiasi sezione in gomma delle tubazioni, specialmente vicino a fonti di calore. Ispezionare attentamente le tubazioni collegate al turbocompressore, alla valvola di commutazione del vuoto e al collettore di aspirazione. Dovrai consultare il manuale di servizio Mercedes per il tuo motore specifico per ottenere i valori precisi del sensore di pressione. Tuttavia, in generale, stai cercando letture uniformi e coerenti che corrispondano al carico del motore. Valori erratici o fuori intervallo indicano un problema al sensore. Data la complessità, e se non ti senti a tuo agio con questo, sarebbe meglio portarlo in officina per la diagnosi e la riparazione. Possono eseguire un test del fumo per individuare eventuali perdite di vuoto e verificare la funzionalità del sensore.
(community_translated_from_language)
marcojung7 (community.author)
Grazie per l'aiuto. L'ho portato in officina e si è scoperto che era una valvola di commutazione del vuoto difettosa, proprio come sospettavi. La riparazione, compresi il pezzo e la manodopera, è venuta a costare circa 140 €. L'auto ora funziona molto meglio.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
achimflamme1
I sintomi che descrivi indicano decisamente un problema di pressione di sovralimentazione. Una valvola di commutazione del vuoto difettosa è una causa plausibile, in quanto influisce direttamente sul funzionamento del turbocompressore. Una perdita di vuoto in qualsiasi punto del sistema che controlla il turbo potrebbe anche essere la causa. Hai controllato i tubi del vuoto per eventuali crepe o scollegamenti? Il turbo lag e il compressore surge sono indicatori comuni di tali problemi. Per quanto riguarda il collettore di aspirazione e il sensore di pressione, sebbene possano contribuire, sono meno probabili di un problema diretto di vuoto o valvola. Ti consiglierei di controllare l'uscita del sensore di pressione con uno scanner OBD per vedere se i valori sono compresi nell'intervallo prima di sospettare il collettore di aspirazione. Un sensore difettoso può sicuramente attivare la spia del motore e influire sulle prestazioni.
(community_translated_from_language)