Perdita di potenza del motore Mercedes Classe C

I sintomi che descrivi indicano decisamente un problema di pressione di sovralimentazione. Una valvola di commutazione del vuoto difettosa è una causa plausibile, in quanto influisce direttamente sul funzionamento del turbocompressore. Una perdita di vuoto in qualsiasi punto del sistema che controlla il turbo potrebbe anche essere la causa. Hai controllato i tubi del vuoto per eventuali crepe o scollegamenti? Il turbo lag e il compressore surge sono indicatori comuni di tali problemi. Per quanto riguarda il collettore di aspirazione e il sensore di pressione, sebbene possano contribuire, sono meno probabili di un problema diretto di vuoto o valvola. Ti consiglierei di controllare l'uscita del sensore di pressione con uno scanner OBD per vedere se i valori sono compresi nell'intervallo prima di sospettare il collettore di aspirazione. Un sensore difettoso può sicuramente attivare la spia del motore e influire sulle prestazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'input. Non ho controllato io stesso le tubazioni del vuoto. Non sono del tutto sicuro da dove iniziare a cercare una perdita di vuoto. C'è un punto comune in cui queste perdite tendono a verificarsi su questo motore? E per quanto riguarda lo scanner OBD, che tipo di valori del sensore di pressione dovrei cercare e dove posso trovare le specifiche corrette?

(Tradotto da Inglese)

Le perdite di vuoto sono comuni nei punti di connessione e lungo qualsiasi sezione in gomma delle tubazioni, specialmente vicino a fonti di calore. Ispezionare attentamente le tubazioni collegate al turbocompressore, alla valvola di commutazione del vuoto e al collettore di aspirazione. Dovrai consultare il manuale di servizio Mercedes per il tuo motore specifico per ottenere i valori precisi del sensore di pressione. Tuttavia, in generale, stai cercando letture uniformi e coerenti che corrispondano al carico del motore. Valori erratici o fuori intervallo indicano un problema al sensore. Data la complessità, e se non ti senti a tuo agio con questo, sarebbe meglio portarlo in officina per la diagnosi e la riparazione. Possono eseguire un test del fumo per individuare eventuali perdite di vuoto e verificare la funzionalità del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aiuto. L'ho portato in officina e si è scoperto che era una valvola di commutazione del vuoto difettosa, proprio come sospettavi. La riparazione, compresi il pezzo e la manodopera, è venuta a costare circa 140 €. L'auto ora funziona molto meglio.

(Tradotto da Inglese)