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Perdita di potenza del motore Skoda Octavia

Sto riscontrando un problema con la mia Skoda Octavia del 2004, motore a benzina, e sto cercando assistenza. Ho notato una significativa riduzione della potenza del motore e la spia del motore di controllo è ora accesa. Il motore gira irregolarmente e si nota un evidente strappo durante l'accelerazione. Sospetto che il motore stia funzionando troppo magro. Ho già controllato il corpo farfallato per eventuali problemi evidenti, ma sembra pulito. Un iniettore/valvola di iniezione difettosa potrebbe essere la causa probabile? Sono preoccupato anche per il catalizzatore, poiché un motore che funziona magro può surriscaldarlo.

(Tradotto da Inglese)

Una Skoda Octavia del 2004 sta riscontrando una significativa perdita di potenza del motore, un funzionamento irregolare e strappi durante l'accelerazione, con la spia del motore di controllo accesa. La causa sospetta è il motore che gira troppo magro, potenzialmente a causa di un iniettore di carburante difettoso. Dopo aver controllato il corpo farfallato e considerato il sensore di ossigeno, il problema è stato confermato essere iniettori di carburante difettosi, che sono stati sostituiti, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia Octavia. Riduzione di potenza e funzionamento irregolare non sono divertenti. Hai controllato il sensore di ossigeno? Un sensore difettoso può compromettere il rapporto aria-carburante e causare un funzionamento magro del motore. È un pezzo relativamente poco costoso da sostituire, quindi potrebbe valere la pena provarci prima di iniziare a guardare componenti più costosi.

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Grazie per il suggerimento! Il sensore di ossigeno sembrava a posto quando l'ho controllato, ma lo ricontrollo. Ha avuto problemi di strappo durante l'accelerazione? E la spia del motore si è accesa anche nel suo caso?

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Sì, lo strappo c'era decisamente, soprattutto quando si cercava di accelerare rapidamente. E la spia del motore di controllo era costantemente accesa. Ho provato a pulire gli iniettori del carburante da solo, ma non ha risolto il problema. Alla fine, ho dovuto portarla in un'officina. Hanno confermato che gli iniettori erano difettosi e avevano bisogno di essere sostituiti. Potrebbe essere meglio ottenere una diagnosi professionale per essere sicuri, poiché i problemi con il rapporto aria-carburante possono essere difficili.

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Grazie per le tue osservazioni! L'ho portato in un'officina, e si è rivelato essere un iniettore di carburante difettoso, proprio come sospettato. Sono stati sostituiti tutti e quattro gli iniettori, e il motore funziona di nuovo senza problemi. La riparazione mi è costata 515€, ma ne è valsa la pena per riavere la mia Octavia in perfette condizioni.

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