Perdita di potenza del VW Beetle collegata a una valvola di bypass difettosa

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf GTI del 2014 e posso condividere alcune informazioni basate sulla mia esperienza moderata con i motori VW. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: perdita di potenza, spegnimento del motore e avvisi di surriscaldamento. Il problema della valvola di bypass si è rivelato un problema secondario causato da un sistema di vuoto difettoso. La causa principale era in realtà una tubazione del vuoto crepata che stava influenzando più componenti. Il mio meccanico l'ha scoperto durante un controllo diagnostico e ha spiegato che la perdita di vuoto stava causando il malfunzionamento della valvola di bypass, portando a prestazioni irregolari del motore e alla perdita di potenza che hai menzionato. Poiché il danno alla tubazione del vuoto è stato ricondotto a un precedente lavoro di riparazione che avevano eseguito, l'hanno riparato senza alcun costo. La riparazione ha incluso: Ispezione completa del sistema di vuoto, Sostituzione delle tubazioni del vuoto danneggiate, Recalibrazione della valvola di bypass, Diagnostica del sistema per garantire il corretto funzionamento. Prima di suggerire soluzioni specifiche, sarebbe utile sapere: Il problema si verifica più frequentemente a specifiche temperature del motore? Hai notato rumori insoliti dal sistema di scarico? Sono state eseguite riparazioni recenti prima che iniziassero questi sintomi? Quale codice di errore specifico stai ricevendo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 147000 km, quindi questo problema è piuttosto recente. I sintomi sono decisamente peggiorati da quando ho pubblicato il messaggio. Il sistema di scarico ha iniziato a produrre un forte rumore di sferragliamento e sono comparse perdite di liquido di raffreddamento vicino al vano motore. Il surriscaldamento si verifica principalmente quando il motore è sotto carico, come in salita o durante forti accelerazioni. Controllando nuovamente i codici, ho ottenuto P0171 e P2187, suggerendo che una perdita di vuoto potrebbe effettivamente essere la causa principale. La macchina funziona in modo estremamente irregolare a freddo, ma sembra stabilizzarsi un po' dopo il riscaldamento, anche se la perdita di potenza rimane costante. Anche il consumo di carburante è diminuito in modo significativo, ora consuma circa 2-3 litri in più ogni 100 km rispetto al solito. Credo che dovrò farla controllare da un professionista prima che si verifichino ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. I codici di errore P0171 e P2187, insieme al rumore di scarico, corrispondono effettivamente a quello che ho riscontrato prima della mia riparazione. In base alla mia situazione con la VW Golf GTI, sembra che il problema del tuo sistema di vuoto sia progredito più del mio. L'aumento del consumo di carburante e il funzionamento irregolare a freddo suggeriscono fortemente problemi di aspirazione dell'aria che vanno oltre la semplice valvola di bypass. Quando il mio sistema di vuoto si è guastato, ha creato un effetto a cascata che ha interessato più sistemi. La perdita di liquido di raffreddamento che hai menzionato è particolarmente preoccupante, poiché potrebbe indicare che il surriscaldamento del motore sta causando danni aggiuntivi. La mia riparazione ha incluso: Sostituzione completa del sistema di vuoto (750€), Pulizia del sistema di aspirazione dell'aria, Test di pressione del sistema di raffreddamento, Nuova valvola di bypass (200€), Costi di manodopera (400€) Il rumore di ticchettio del sistema di scarico suggerisce che il motore gira magro, il che corrisponde a quei codici di errore. Il mio meccanico mi ha spiegato che quando il sistema di vuoto si guasta, influisce sulla miscela aria-carburante, causando esattamente i sintomi che descrivi: avviamento a freddo difficoltoso, aumento del consumo di carburante e perdita di potenza. Considerando che i tuoi sintomi stanno progredendo, sarebbe saggio farlo controllare immediatamente. I costi della mia riparazione sarebbero potuti essere inferiori se l'avessi affrontato prima. La perdita di liquido di raffreddamento, in particolare, necessita di attenzione immediata per prevenire seri danni al motore dovuti al surriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Dopo aver sentito parlare della tua esperienza simile con il sistema del vuoto, domani porterò sicuramente la macchina dal meccanico. La progressione dei sintomi corrisponde a quanto descritto e non voglio rischiare ulteriori danni al motore. Ho chiamato in giro e ho trovato un'officina specializzata in riparazioni VW che può darci un'occhiata subito. La perdita di liquido refrigerante e i problemi di efficienza del carburante peggiorano di giorno in giorno, e quel rumore di martelletto dallo scarico è piuttosto preoccupante. In base al preventivo che mi hai fornito, metterò a budget circa 1500€ per la riparazione completa, inclusa la sostituzione del sistema del vuoto e il lavoro sulla valvola di by-pass. La tua esperienza è stata davvero utile per capire cosa mi sta succedendo. Il fatto che i tuoi problemi di spegnimento del motore fossero anche legati al sistema del vuoto mi rende più fiducioso riguardo alla diagnosi. Aggiornerò una volta ottenuto il preventivo ufficiale dall'officina.

(Tradotto da Inglese)