Perdita di potenza del VW Maggiolino: segnali di avvertimento della valvola a farfalla

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2017. Come qualcuno con un po' di esperienza pratica nella manutenzione della propria auto, ho riconosciuto immediatamente quei sintomi di ritardo nella risposta dell'acceleratore. La spia del motore di controllo e la risposta lenta, nel mio caso, indicavano un sensore dell'acceleratore difettoso. Le letture del flusso d'aria erano incoerenti, causando i problemi di minimo del motore che hai descritto. Dopo che alcuni tentativi di risoluzione dei problemi di base hanno fallito, l'ho portata in un'officina. La diagnosi ha rivelato un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. L'elettronica interna si era guastata, causando letture errate e problemi di erogazione di potenza. Il costo di sostituzione è stato di 265€ compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha risolto tutti i sintomi. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Hai notato uno schema specifico quando si accende la spia del motore di controllo? La risposta lenta si verifica di più durante le partenze a freddo o quando il motore è caldo? Hai eseguito una scansione per i codici di errore? Ci sono suoni insoliti quando si preme l'acceleratore? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il tuo Maggiolino ha lo stesso problema di fondo della mia Golf.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ultimo tagliando è stato a 35000 km e, in base ai sintomi che hai descritto, sembra molto simile a quello che sto vivendo io. La spia del motore di controllo si accende in genere all'avvio del mattino e il corpo farfallato sembra meno reattivo nei primi 10 minuti di guida. Il motore sembra particolarmente fiacco quando si cerca di accelerare da fermo. Ho fatto controllare i codici di errore da un negozio di ricambi locale e ha mostrato P0121, che indica problemi al sensore della posizione della farfalla. C'è anche un leggero fischio quando si preme l'acceleratore, il che mi fa pensare che il flusso d'aria potrebbe essere ristretto da qualche parte nel sistema. Il tuo feedback sul modulo del pedale dell'acceleratore è davvero utile. Il costo di riparazione che hai menzionato sembra ragionevole se risolvesse questi problemi di efficienza del carburante e di potenza. Prenoto un appuntamento per una diagnosi corretta a breve. Consiglieresti di guidarla fino all'officina o di farla trainare per evitare potenziali danni?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. In base al codice P0121 e alla descrizione dei sintomi, in particolare i problemi di avviamento a freddo e il suono sibilante, la tua Beetle mostra i segni classici di un guasto del sensore della farfalla, molto simile a quello che ho riscontrato con la mia Golf. Il suono sibilante combinato con letture di scarso flusso d'aria suggerisce che anche il corpo farfallato potrebbe aver bisogno di essere pulito insieme alla sostituzione del sensore. Nel mio caso, l'officina ha fatto entrambi i lavori poiché stavano già lavorando in quell'area. Il costo totale della sostituzione è rimasto ragionevole a 265€, anche con la pulizia aggiuntiva. Per quanto riguarda la guida rispetto al traino: in realtà ho guidato la mia Golf all'officina poiché il minimo del motore era abbastanza stabile nonostante la potenza ridotta. I sistemi di sicurezza dell'auto in genere impediscono danni maggiori limitando le prestazioni. Tuttavia, se noti che il ritardo nella risposta peggiora significativamente o si accendono nuove spie di avvertimento, sarebbe più sicuro organizzare un traino. I problemi di avviamento al mattino che hai menzionato erano esattamente come i miei, il motore freddo sembrava amplificare i problemi di risposta dell'acceleratore. Una volta riparato il sistema, quelle esitazioni all'avvio sono completamente scomparse e il consumo di carburante è migliorato notevolmente. Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante da quando sono iniziati questi sintomi? Questo potrebbe aiutare a confermare se abbiamo affrontato lo stesso problema sottostante.

(Tradotto da Inglese)

Il consumo di carburante è decisamente peggiorato, sto usando circa il 15% di carburante in più del solito in base al mio monitoraggio. La tua esperienza corrisponde quasi esattamente alla mia situazione, soprattutto per quanto riguarda i problemi di avviamento a freddo. Dopo aver sentito parlare del tuo processo di riparazione, mi sento più fiducioso di portarla all'officina piuttosto che farla trainare. Anche nel mio caso il minimo del motore rimane abbastanza stabile, solo con la riduzione di potenza e i problemi di risposta dell'acceleratore che hai menzionato. Chiederò loro di controllare sia il sensore dell'acceleratore che di pulire il corpo farfallato mentre ci lavorano. La spia del motore e i problemi di prestazioni sono fastidiosi, ma 265€ per una riparazione completa varrebbero la pena per recuperare la corretta risposta dell'acceleratore e migliorare l'efficienza del carburante. Grazie per tutte le informazioni dettagliate sulla tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a restringere le probabili cause e mi ha dato una buona idea di cosa aspettarmi con il processo di riparazione. Prenoterò l'appuntamento in officina prima cosa domani.

(Tradotto da Inglese)