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WolfMara95

Perdita di potenza della BMW 4: cause comuni ed esperienze di riparazione

Ciao a tutti. La mia BMW 4 del 2013 con motore a gas mi sta dando problemi. La potenza del motore è calata notevolmente, il funzionamento è irregolare con scatti in accelerazione e la spia del motore è accesa. Sospetto che il motore sia troppo magro. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze di riparazione e sapere qual è stato il problema effettivo. Non voglio fare il fai-da-te, ma voglio capire cosa mi aspetta in officina. Qualsiasi suggerimento è gradito.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

AndKrau

Ciao a tutti! Ho avuto problemi abbastanza simili con la mia BMW Serie 3 del 2015 (te lo dice uno che ha esperienza di auto). I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: marcia irregolare, scatti e la temuta spia del motore acceso. Nel mio caso si è rivelato un iniettore del carburante difettoso. Ho dovuto portarla nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata con il loro strumento diagnostico. Hanno sostituito l'iniettore difettoso, mi hanno fatto spendere circa 515 euro, ma da allora l'auto funziona a meraviglia. Prima di potervi aiutare in modo più specifico, qual è il vostro chilometraggio e avete notato altri sintomi? Inoltre, la spia del motore è fissa o lampeggiante? Ti consiglio di farla controllare al più presto, perché gli iniettori difettosi possono causare ulteriori danni se non vengono riparati. Adoro queste BMW, ma quando si verificano problemi al sistema di iniezione, è necessario affrontarli rapidamente. Anche la mia Serie 5 ha avuto problemi simili. Fatemi sapere questi dettagli e potrò dirvi di più su cosa aspettarvi in officina.

(Tradotto da Inglese)

WolfMara95 (Autore)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia BMW ha 38440 km all'attivo e ha fatto il tagliando il mese scorso. La spia del motore di controllo è fissa, non lampeggia. Non ho notato alcun rumore insolito, ma c'è una leggera esitazione quando si preme il pedale del gas. Il problema degli iniettori che hai menzionato sembra molto simile a quello che sto riscontrando io. Mi fa piacere sapere il costo della riparazione, mi aiuta a mettere in preventivo quello che succederà. Questa settimana la porterò in officina prima che possa causare altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

AndKrau

Ciao di nuovo! Ho appena visto la tua risposta sul chilometraggio e sulla spia del motore in funzione. Sì, l'esitazione del pedale dell'acceleratore è esattamente ciò che ho riscontrato con la mia BMW. Dato che hai detto di aver fatto il tagliando di recente, sono ancora più convinto che si tratti dell'iniettore, soprattutto se i sintomi corrispondono così tanto ai miei. La mia ha iniziato a fare i capricci intorno ai 42000 km, quindi siamo sulla stessa lunghezza d'onda. La luce fissa è in realtà un po' rassicurante, quando avevo una luce lampeggiante sulla mia vecchia Serie 5, era un problema ben più grave! La luce fissa in genere significa che non si tratta di un'emergenza, ma che è comunque necessario intervenire al più presto. Per informazione, quando ho fatto riparare la mia, hanno trovato anche un accumulo di carbonio, che è piuttosto comune in questi motori. Potrebbe valere la pena di chiedere loro di controllarlo già che ci sono. Il mio meccanico ha effettuato una pulizia del sistema di alimentazione insieme alla sostituzione degli iniettori e ha fatto una vera differenza nel funzionamento dell'auto. La riparazione dovrebbe essere abbastanza semplice per qualsiasi officina BMW decente. Fateci sapere cosa scoprono, è sempre interessante confrontarsi con queste auto. Sono macchine fantastiche quando tutto funziona bene!

(Tradotto da Inglese)

WolfMara95 (Autore)

Grazie mille per tutte queste informazioni, davvero utili! L'accumulo di carbonio che hai menzionato ha perfettamente senso, soprattutto perché ho notato che i sintomi sono peggiorati nel tempo. Ho prenotato l'auto per domani mattina e chiederò sicuramente di controllare anche i depositi di carbonio. Mi assicurerò di menzionare anche la pulizia del sistema di alimentazione, sembra che possa valere la pena di farlo mentre ci lavorano. Hai ragione quando dici che queste auto sono fantastiche quando funzionano correttamente. Mi stavo preoccupando dei potenziali costi di riparazione, ma sapere quanto hai pagato per la riparazione degli iniettori mi dà un'idea più precisa di cosa aspettarmi. In effetti è un sollievo sentire qualcuno che ha affrontato lo stesso problema e l'ha risolto senza grosse complicazioni. Aggiornerò il thread una volta ottenuta la diagnosi. Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza!

(Tradotto da Inglese)

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