Carly Community
valentinawolf2
Perdita di potenza della BMW 5 Hybrid: allarme del sensore del collettore
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
valentinawolf2 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La diagnosi della perdita di vuoto ha molto senso con i miei sintomi. Mi hai fatto pensare che potrebbe essere qualcosa di simile anche nel mio caso. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparato? Mi aiuterebbe molto a farmi un'idea di quello che potenzialmente sto affrontando.
(Tradotto da Inglese)
johanna_bauer54
Ehi, di nuovo! Volevo solo fare un po' di chiarezza, visto che la mia risposta iniziale non era del tutto corretta. Anche se ho avuto il problema della perdita di vuoto di cui ho parlato, la settimana scorsa ho portato la mia Serie 7 in officina e ho scoperto che era il sensore della pressione del collettore a causare problemi, proprio come avevi sospettato inizialmente con la tua! La riparazione mi è costata 235 € per risolvere il problema della perdita di vuoto, che non è stato poi così male considerando tutto il lavoro svolto. Da quando hanno risolto il problema del sensore di pressione del collettore, la mia auto funziona come un sogno, senza più problemi di potenza, il consumo di carburante è tornato normale e la risposta del motore è perfetta. Onestamente, sono piuttosto sollevato che non si tratti di qualcosa di più grave. Queste ibride possono essere delle bestie complicate, ma una volta sistemate sono fantastiche da guidare. Da quando l'ho riparata non ho avuto un solo problema ed è andato tutto liscio come l'olio. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di quello che potreste avere davanti. Se hai bisogno di altre informazioni sulla riparazione, fammi un fischio!
(Tradotto da Inglese)
valentinawolf2 (Autore)
Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico oggi e, non ci crederete, era esattamente quello che pensavo inizialmente! Il sensore di pressione del collettore era difettoso e doveva essere sostituito. Il mio portafoglio è un po' più leggero ora (mi è costato circa 300 euro), ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, super trasparente sull'intero processo e mi ha persino mostrato il vecchio sensore. In seguito ha eseguito un test diagnostico completo per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. Ora l'auto funziona benissimo, non ha più problemi di potenza e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Mi sento un po' stupido per aver rimandato così a lungo a causa delle mie precedenti esperienze negative con i meccanici. L'intera operazione ha richiesto circa 3 ore e ho anche potuto assistere al loro lavoro. Apprezzo molto il contributo di tutti, mi ha sicuramente aiutato a prendere la decisione giusta di farla controllare prima che poi. È ora di godermi di nuovo la mia BMW che funziona senza problemi! Grazie ancora per tutto l'aiuto e per aver condiviso la vostra esperienza, ha fatto davvero la differenza nel mio processo decisionale.
(Tradotto da Inglese)
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johanna_bauer54
Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 7 Hybrid del 2016. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, cali di potenza, scarsa accelerazione e pessimo risparmio di carburante. Inizialmente ho pensato che fosse anche il sensore del collettore, ma si è rivelato essere una significativa perdita di vuoto nel sistema di aspirazione. Ho fatto riparare la mia in un'officina specializzata in ibride tedesche. Il meccanico ha trovato diverse linee del vuoto incrinate e una guarnizione usurata che causavano importanti perdite d'aria. In realtà era piuttosto grave perché il motore girava molto magro, il che avrebbe potuto causare danni maggiori se non fosse stato riparato. La riparazione ha comportato la sostituzione di diverse linee del vuoto, guarnizioni ed esecuzione di test completi sul sistema ibrido per garantire che tutto fosse correttamente sigillato. Non è stata sicuramente una soluzione rapida, ci sono voluti circa due giorni per completare tutto correttamente. Assicurati che chiunque controlli la tua auto abbia gli strumenti diagnostici adeguati per le ibride BMW. Sono molto diverse dalle normali BMW e non tutti i meccanici sono adeguatamente attrezzati per gestirle. In bocca al lupo per le riparazioni.
(Tradotto da Inglese)