Perdita di potenza della BMW 8 Diesel: segnali di allarme del sensore IAT

Ciao! Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW Serie 7 diesel del 2019 la scorsa estate. I sintomi erano identici, spia motore e perdita di potenza evidente. Inizialmente ho pensato che fosse qualcosa di importante, ma si è scoperto che il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione era semplicemente difettoso. L'ho fatto riparare in un'officina, hanno pulito l'alloggiamento del sensore, sostituito l'unità sensore e ricalibrato la centralina. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. Nel complesso non è un problema serio, ma necessita sicuramente di attenzione poiché influisce sulle prestazioni del motore e sull'efficienza del carburante. Se non viene riparato, potrebbe potenzialmente causare altri problemi con il sistema di gestione del motore. Assicurati solo che chiunque ci lavori utilizzi parti OEM. Il sensore in sé è abbastanza semplice da sostituire, ma la calibrazione richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata. Il mio meccanico ha dovuto cancellare i codici di errore ed eseguire alcuni test dopo l'installazione per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. Buona fortuna con la riparazione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sapere che non è stato niente di troppo serio. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto è andato liscio o hai notato altri problemi? Sto cercando di capire cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se dovrei aspettarmi altri problemi successivi.

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Ehi, di nuovo! Sono contento di poter dare una mano! Sono appena tornato dalla riparazione del mio, mi è costato 155 € in totale, che comprendeva il nuovo sensore OEM, la manodopera e la ricalibrazione dell'ECU. Onestamente, è stato molto più economico di quanto temessi inizialmente! Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione e la macchina funziona come un sogno. La potenza è tornata normale e la spia del motore non si è più accesa. Il risparmio di carburante è persino migliorato un po', il che è un bel vantaggio! Fidatevi di me: una volta sistemata, noterete subito la differenza. L'auto è molto più reattiva e il fastidioso ritardo di potenza scompare completamente. Assicuratevi che chi esegue il lavoro conosca bene la diagnostica BMW: la parte di calibrazione è fondamentale. Se siete preoccupati per il costo, quello che ho pagato io sembra abbastanza standard per questo tipo di riparazione. Vale sicuramente la pena di farlo prima per evitare problemi a catena. Fatemi sapere come va!

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Grazie a tutti per i consigli! Sono appena tornato dalla riparazione della mia BMW e volevo raccontarvi come è andata. Ho trovato un meccanico certificato specializzato in auto europee e sono così contento di averlo fatto! Il tutto è stato molto meno doloroso del previsto. Hanno fatto una diagnosi rapida, sostituito il sensore e fatto la calibrazione in circa 2,5 ore. Mi è costato un po' più del previsto, 200 €, ma hanno usato ricambi originali BMW e hanno fatto un lavoro accurato. La differenza è incredibile, ora l'auto funziona perfettamente! Non si accende più la spia del motore e la potenza è tornata completamente alla normalità. Mi sembra di guidare di nuovo un'auto nuova. Il meccanico le ha anche dato una rapida occhiata e ha detto che tutto il resto sembra fantastico. Apprezzo molto tutto l'aiuto e i consigli. Mi hanno salvato dallo stress per quella che si è rivelata una riparazione piuttosto semplice. Sono solo contento di avere di nuovo la mia auto in perfette condizioni!

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