Perdita di potenza della BMW iX2: problemi critici del sistema ad alta tensione

Ciao! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici e ho vissuto una situazione molto simile con la mia BMW i4 del 2022. Prima avevo anche la mia iX3, quindi conosco abbastanza bene la gamma elettrica della BMW. L'estate scorsa, la mia i4 ha mostrato esattamente gli stessi sintomi, improvvisa perdita di potenza e avvisi di sistema. Si è scoperto che la batteria ad alto voltaggio aveva una cella difettosa che stava causando l'arresto dell'intero sistema come misura di sicurezza. L'ho portata in officina e hanno eseguito una diagnosi completa. La riparazione, manodopera e ricambi inclusi, mi è costata 290 euro. Prima di condividere dettagli più specifici su cosa ha risolto il problema, potresti dirmi se noti degli schemi quando si verificano questi arresti? Ad esempio durante l'accelerazione o dopo che l'auto è ferma per un po'? Inoltre, qual è in genere il livello di carica della batteria quando ciò accade? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se stai riscontrando lo stesso problema che ho riscontrato io. A proposito, hai provato il ripristino di base lasciando l'auto spenta per circa 15 minuti? A volte può aiutare temporaneamente, anche se dovrai comunque farla controllare.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la i4! La mia iX2 ha 74219 km ed è stata revisionata il mese scorso. Gli spegnimenti sembrano insoliti, si sono verificati a diversi livelli di carica (20-80%) e in diverse condizioni di guida. Non c'è ancora uno schema chiaro. Non ho ancora provato il reset di 15 minuti, ma farò sicuramente un tentativo prima di portarla in officina. Tuttavia, l'avviso di diagnostica della batteria mi preoccupa. Ci sono stati segnali di allarme prima che il problema della batteria diventasse serio?

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Ciao di nuovo! Sì, ripensando alla mia esperienza con l'i4, c'erano in effetti alcuni segnali sottili prima che iniziassero i problemi di arresto più gravi. Circa 2-3 settimane prima che le cose andassero veramente male, ho notato che le stime dell'autonomia stavano diventando piuttosto incoerenti, saltando più del solito. Inoltre, si verificava una strana situazione in cui l'indicatore di potenza sfarfallava occasionalmente durante la guida normale, ma era così breve che all'inizio non ci ho fatto caso. È interessante che gli spegnimenti avvengano a diversi livelli di carica. Il mio si verificava soprattutto quando ero sotto il 40% di carica, il che è stato uno degli indizi che hanno aiutato i tecnici a diagnosticare la cella difettosa. Ma ogni caso può essere diverso, sai? Il reset di 15 minuti potrebbe aiutare temporaneamente, ma onestamente, con questi sintomi e soprattutto con l'avviso di diagnostica della batteria, lo farei controllare al più presto. Quando la mia batteria si è guastata, ha iniziato a influenzare l'intero sistema ad alta tensione molto rapidamente. La riparazione non è stata comunque troppo negativa, mi hanno restituito l'auto in circa due giorni. Tenete d'occhio anche le stime dell'autonomia, se iniziano a diventare imprevedibili è un altro segnale di allarme. Mi piacerebbe sapere se il reset è d'aiuto quando lo proverete!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È super utile per quanto riguarda le stime di autonomia e lo sfarfallio dell'indicatore di potenza, ora che lo dici, ho notato che ultimamente i miei numeri di autonomia sono stati un po' instabili, saltando più del solito. Sicuramente ci farò più attenzione. Proverò a resettare stasera e prenoterò un appuntamento in officina per prima cosa domani, non voglio rischiare che la situazione peggiori come è successo a te. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, soprattutto per quanto riguarda la tempistica della riparazione. Due giorni senza l'auto non sono poi così male, considerando quanto potrebbe essere grave. Ti farò sapere come va dopo che l'avranno controllata. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutarmi a capire cosa potrebbe essere successo!

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