Perdita di potenza della BMW X6: regolatore del carburante o qualcos'altro?

La scorsa estate ho avuto esattamente gli stessi sintomi sulla mia BMW X5 35i del 2015. Si è rivelato un guasto alla pompa del carburante ad alta pressione. Il problema è iniziato con un minimo irregolare, poi un calo di potenza e infine si è accesa la spia del motore. A volte l'auto si bloccava durante le soste nel traffico, il che era davvero preoccupante. Dopo la diagnosi, hanno confermato che la pompa ad alta pressione era difettosa. Si tratta di un problema comune su questi motori N55. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera pompa, che non può essere rattoppata. Si trattava sicuramente di una riparazione seria che richiedeva un'attenzione immediata, poiché riguardava l'intero sistema di erogazione del carburante. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più problemi di stallo o perdita di potenza. Se i vostri sintomi coincidono con i miei, vi consiglio vivamente di farla controllare da un meccanico BMW certificato, specificamente per la pompa ad alta pressione. Più si aspetta, più si corre il rischio di potenziali danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso questo articolo! Sono sollevato di sapere che non sono l'unico ad aver affrontato questo problema. I miei sintomi sono identici a quelli che hai riscontrato con la tua X5. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione della pompa del carburante? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Ho intenzione di portarla da uno specialista questa settimana, ma è utile sapere a cosa potrei andare incontro in termini di costi. Grazie ancora per la spiegazione dettagliata!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono contento di averti aiutato con le informazioni di prima. Sì, ho appena riportato la mia X5 dall'officina la scorsa settimana. Avevi ragione quando dicevi che i sintomi erano identici, ed è venuto fuori che erano sia il regolatore di volume del carburante che quella fastidiosa pompa ad alta pressione a darmi problemi. Il danno è stato di 1510 € per la sostituzione della pompa ad alta pressione, il che non è stato esattamente facile per il portafoglio, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando è stata riparata, funziona come un sogno, liscia come l'olio e non ha più avuto quei fastidiosi stalli o perdite di potenza. Anche il problema del regolatore del volume del carburante è stato risolto, il che è stato un vantaggio. Non so dirvi che sollievo sia non avere più quell'ansia ogni volta che mi fermo a un semaforo, chiedendomi se l'auto stia per bloccarsi! Se questa settimana vi recate dallo specialista, avete sicuramente fatto la scelta giusta. Queste BMW hanno davvero bisogno di qualcuno che sappia cosa fare, soprattutto per quanto riguarda i problemi al sistema di alimentazione. Tienici informati su come va con la tua X6. È sempre bello sapere come vanno le cose!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Sono tornato oggi dal meccanico e volevo aggiornarvi. Avevi assolutamente ragione su tutto. Lo specialista ha confermato che era la pompa del carburante ad alta pressione a causare il problema. Hanno anche individuato un regolatore di volume del carburante usurato, proprio come nel tuo caso. Il conto totale è stato di circa 1600 € per tutto, compresa la manodopera. Un po' più di quanto sperassi, ma dopo averla guidata fino a casa, posso dire che sono stati soldi ben spesi. Il motore ora funziona benissimo, non ha più il minimo irregolare, non si spegne e l'erogazione della potenza è tornata normale. Sembra un'auto completamente diversa! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a sentirmi più fiducioso nell'idea di farla riparare invece di rimandare ulteriormente. È strano che le nostre situazioni siano simili! D'ora in poi mi occuperò sicuramente della manutenzione. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)