100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo

Carly Community

ellabeck1

Perdita di potenza della BMW Z3: segnali di avvertimento di valvola PCV guasta

Ciao a tutti! Ho qualche preoccupazione con la mia BMW Z3 del 2002 (50.972 km, motore a benzina). La spia del motore è accesa e ho una perdita di potenza con un'accelerazione incostante. Sospetto che possa essere la valvola di ventilazione del basamento, ma dopo una precedente brutta esperienza con un meccanico, vorrei sentire altri che hanno avuto a che fare con sintomi simili. Qualcuno ha riscontrato questo problema? Qual era il problema effettivo e quanto è costata la riparazione? Grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

walterschwarz60

L'anno scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW Z4 del 2005. La spia del motore si è accesa e l'auto sembrava lenta con una risposta irregolare all'accelerazione. Dopo averla portata in officina, hanno confermato che si trattava effettivamente di un sistema di ventilazione del basamento difettoso. Hanno scoperto che la valvola PCV era intasata da residui di olio e il tubo di sfiato si era deteriorato. Il meccanico mi ha mostrato come la vecchia valvola fosse bloccata in posizione, impedendo una corretta ventilazione. Ciò stava causando una pressione eccessiva nel basamento e influenzando le prestazioni del motore. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero sistema PCV, inclusa la valvola e i tubi. Non è stata una riparazione complessa, ma è stata necessaria per prevenire potenziali danni al motore a lungo termine. I sintomi sono scomparsi completamente dopo la riparazione e il motore ha funzionato molto più fluidamente. Questo è un problema abbastanza comune con questi motori ed è bene che tu l'abbia individuato in anticipo. Se non viene curato, può causare perdite di olio e una maggiore usura del motore.

(Tradotto da Inglese)

ellabeck1 (Autore)

Ehi, sono contento di sapere che hai risolto con la tua Z4! In questo momento sto affrontando problemi molto simili. I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente ai miei, è davvero utile sapere che probabilmente sono sulla strada giusta con la diagnosi del sistema PCV. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi? Voglio solo assicurarmi di essere preparato per quello che potrebbe succedere dopo. Grazie mille!

(Tradotto da Inglese)

walterschwarz60

Ehi! Sì, ho pensato di seguire la vicenda visto che le nostre Z hanno avuto problemi simili. La settimana scorsa ho fatto riparare la mia, il meccanico ha confermato che si trattava proprio di quello che pensavamo, una valvola di ventilazione del carter difettosa. Mi è costato 360 € in totale e, onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ora l'auto funziona come un sogno! L'accelerazione lenta è completamente sparita e la fastidiosa spia del check engine si è finalmente spenta. È incredibile la differenza che ha fatto la riparazione del sistema PCV, è come se avessi ritrovato la magia della mia Z4, se capite cosa intendo! Dopo la riparazione, tutto è stato perfetto, nessun problema, nessuna spia, solo una navigazione tranquilla. Il mio meccanico ha fatto un lavoro accurato spiegandomi cosa non andava e mostrandomi tutte le parti sostituite. La vecchia valvola era piuttosto intasata, il che spiegava tutti i nostri sintomi. Se anche voi riscontrate gli stessi problemi, vi consiglio di farli controllare al più presto. La riparazione non è troppo complicata e vi eviterà potenziali problemi più gravi in futuro. Fidatevi di me, noterete subito la differenza!

(Tradotto da Inglese)

ellabeck1 (Autore)

Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione, era il sistema PCV a causare tutti i problemi. Il mio meccanico ha trovato la valvola completamente intasata, anche peggio del previsto. La riparazione mi è costata circa 400 dollari, che includevano pezzi di ricambio e manodopera. Un po' più di quanto volessi spendere, ma ehi, ora l'auto sembra completamente diversa! Quella fastidiosa perdita di potenza è sparita e il motore funziona in modo super fluido. L'ho portata a fare un giro di prova e wow, che differenza! Nemmeno la spia del motore si è più accesa. Il meccanico è stato davvero molto gentile al riguardo. Mi ha mostrato i vecchi pezzi, mi ha spiegato tutto e mi ha persino dato qualche consiglio sulla manutenzione preventiva. Ha detto che questi problemi sono piuttosto tipici delle nostre BMW, quindi sono contento di averli scoperti prima che diventassero qualcosa di più grande. Apprezzo molto l'aiuto di tutti qui. Non c'è niente di meglio che ricevere consigli da persone che hanno vissuto la stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: