Perdita di potenza della SQ7 dovuta a un sensore di temperatura dello scarico difettoso

L'anno scorso ho avuto un problema simile con una S7 4.0 TFSI del 2018. Avendo una discreta esperienza con le Audi, inizialmente ho pensato che si trattasse di un malfunzionamento del sensore. Il sensore di scarico era effettivamente il colpevole, ma la causa principale era in realtà una piccola perdita nel sistema di scarico che influiva sulle letture del sensore di temperatura. Il sistema di gestione del motore riceveva dati errati, costringendo l'auto a entrare in modalità limp come misura di sicurezza. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, sostituzione del sensore di calore difettoso, riparazione del componente di scarico in cui si era verificata la perdita, ripristino e collaudo del sistema Il costo totale è stato di 265 euro per parti e manodopera. Da allora l'auto funziona perfettamente, con il ripristino della normale erogazione di potenza e del consumo di carburante. Prima di trarre conclusioni sulla tua SQ7, potresti dirci qualcosa: Hai riscontrato qualche codice di errore specifico? Ha notato qualche suono insolito dall'impianto di scarico? Quando è comparsa esattamente la segnalazione del sensore di temperatura? Ha notato un odore di scarico nell'abitacolo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia S7.

(Tradotto da Inglese)

Per chi fosse interessato, ho appena fatto revisionare la mia auto a 185142 KM. La diagnostica del sistema di gestione del motore ha rivelato che la perdita di potenza era dovuta a un sensore di temperatura dello scarico difettoso. Lo scarico dell'auto è stato ispezionato a fondo e non sono state riscontrate perdite. La sostituzione del sensore di calore ha risolto completamente il problema. Il costo totale della riparazione è stato di 390 euro, manodopera inclusa. L'erogazione di potenza è ora tornata normale e il consumo di carburante è migliorato in modo significativo. Il meccanico ha detto che questi sensori si guastano comunemente sui motori ad alte prestazioni intorno a questo chilometraggio. Vale la pena di verificare se qualcuno ha riscontrato sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione della tua SQ7. È interessante che il tuo caso sia finito per riguardare solo il sensore di temperatura, esattamente quello che è successo con la mia S7 all'inizio, anche se la mia aveva l'ulteriore complicazione della perdita di gas di scarico. La differenza di prezzo tra le nostre riparazioni (390 euro contro 265 euro) ha senso in quanto la tua è un modello più recente con componenti di controllo delle emissioni aggiornati. Questi nuovi sensori tendono a costare di più, ma sono generalmente più affidabili una volta sostituiti. È bello sapere che il sistema di gestione del motore funziona di nuovo correttamente. Il ripristino della potenza e il miglioramento del consumo di carburante corrispondono alla mia esperienza dopo la riparazione. La mia S7 ha percorso altri 40000 km senza alcun problema legato ai sensori. L'osservazione dei meccanici sui tassi di guasto dei sensori di calore nei motori ad alte prestazioni è in linea con quanto ho appreso durante la mia riparazione. Le variazioni estreme di temperatura a cui sono sottoposti questi sensori, soprattutto nei motori turbo come i nostri, possono sicuramente portare a un'usura precoce. Ha notato altri miglioramenti dopo la riparazione, in particolare nel comportamento all'avviamento a freddo o nella fluidità del motore?

(Tradotto da Inglese)

La riparazione sta andando bene e apprezzo il contributo di tutti. Ora l'auto si avvia perfettamente e funziona in modo più fluido, soprattutto nelle partenze a freddo. Il sistema di gestione del motore funziona come previsto senza più spie. Per chiunque cerchi problemi simili, assicuratevi di effettuare una scansione diagnostica corretta del sistema di sensori di scarico. Mentre il mio problema era una semplice sostituzione del sensore di temperatura, altri hanno riscontrato ulteriori problemi ai componenti dello scarico che dovevano essere risolti. Il costo della riparazione, pari a 390 euro, è stato ragionevole se si considera la complessità di questi motori ad alte prestazioni e dei loro sistemi di controllo delle emissioni. La manutenzione regolare e l'attenzione tempestiva alle spie hanno contribuito a evitare guasti a cascata che avrebbero potuto essere molto più costosi. Ora l'auto ha percorso 1000 km dalla riparazione con prestazioni perfette e consumi normali. In base a quanto detto dal meccanico sulla durata tipica del sensore, probabilmente metterò in conto un'altra sostituzione intorno ai 300.000 km come manutenzione preventiva.

(Tradotto da Inglese)