Perdita di potenza e CEL della T-Roc: allarme sui sintomi della valvola a farfalla

Ho avuto una situazione simile con la mia Golf GTI (2019). I sintomi corrispondevano esattamente: improvvisa perdita di potenza, spia del motore accesa e la macchina è entrata in modalità di emergenza durante la guida in autostrada. Il sensore dell'acceleratore inviava segnali errati alla centralina, facendo sì che il corpo farfallato leggesse male le misurazioni dell'aspirazione dell'aria. Questo ha indotto il sistema di gestione del motore a ridurre la potenza come misura di sicurezza. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo completo del corpo farfallato, poiché i componenti elettronici al suo interno erano difettosi. Questo era in realtà un problema serio, poiché il corpo farfallato controlla l'efficienza del carburante e le prestazioni del motore. L'unità difettosa avrebbe potuto causare un arresto completo del motore se lasciata senza soluzione. Segni chiave che indicavano il corpo farfallato: improvvisa perdita di potenza, minimo irregolare, spia del motore accesa, esitazione durante l'accelerazione, attivazione della modalità di emergenza. Vale la pena notare che la pulizia del corpo farfallato raramente risolve i guasti elettronici; quando i sensori interni si guastano, è generalmente necessaria una sostituzione completa. I sintomi che descrivi suggeriscono fortemente problemi simili al controllo elettronico dell'acceleratore. Una diagnosi adeguata utilizzando uno scanner OBD dovrebbe confermare se la tua T-Roc presenta lo stesso malfunzionamento del corpo farfallato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I tuoi sintomi corrispondevano perfettamente ai miei, specialmente la modalità di funzionamento ridotta e i problemi di minimo del motore. Buono a sapersi che il sensore del corpo farfallato è il colpevole. Riesci a ricordare approssimativamente quanto hai pagato per la riparazione completa? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi con la farfalla o il flusso d'aria da quando è stata riparata? Il mio servizio VW locale mi ha fatto un preventivo piuttosto alto e vorrei fare un confronto. Il rendimento del carburante è davvero peggiorato da quando è iniziato questo problema, quindi sono desideroso di risolverlo correttamente al primo colpo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del follow-up. Dopo averlo fatto riparare correttamente dal concessionario per 265€, che hanno coperto la sostituzione dell'elettronica del modulo del pedale dell'acceleratore difettoso, i problemi del sensore della farfalla si sono risolti completamente. Il minimo del motore è tornato normale e la modalità di emergenza non si è più attivata. Il flusso d'aria e la risposta dell'acceleratore sono ora perfetti, esattamente come dovrebbe funzionare un'auto nuova. Anche il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Vale davvero la pena ottenere la riparazione corretta invece di provare soluzioni temporanee. Per quello che vale, a differenza di alcune riparazioni in cui i problemi possono ripresentarsi, questa riparazione è durata. La spia del motore non si è più accesa e l'auto funziona come nuova. Con questi componenti elettronici dell'acceleratore, una volta sostituiti correttamente, tendono a rimanere affidabili. Il prezzo che ti è stato citato sembra alto rispetto a quello che ho pagato, ma i costi possono variare in base ai componenti che devono essere sostituiti. Ottenere una diagnosi corretta è fondamentale poiché questi sintomi a volte possono essere confusi con altri problemi di flusso d'aria.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutte le risposte utili. Volevo solo aggiornare la situazione. Finalmente ho riparato la mia T-Roc la settimana scorsa e volevo condividere la mia esperienza nel caso in cui qualcun altro incontri problemi simili. Ho trovato un'officina certificata specializzata in elettronica VW. Hanno eseguito una diagnosi completa e confermato il guasto del sensore del corpo farfallato. Il costo finale della riparazione è stato di 290€, comprese parti e manodopera, molto meglio del preventivo originale della concessionaria. Il ritardo nella risposta e i problemi di minimo del motore si sono risolti immediatamente dopo la riparazione. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e non ci sono più cali di potenza improvvisi o problemi di modalità di emergenza. La spia del motore non si è più riaccesa. Un consiglio dalla mia esperienza: il meccanico mi ha mostrato i contatti elettrici usurati nell' vecchia unità del corpo farfallato. Risolvere questo problema rapidamente ha probabilmente prevenuto problemi più gravi al motore in futuro. Sono davvero contento di aver risolto questo problema correttamente. La macchina ora funziona perfettamente, sembra proprio come quando era nuova.

(Tradotto da Inglese)