leopeters1
Perdita di potenza e emissioni di fumo del GLK diesel
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes GLK diesel del 2010 sta riscontrando una riduzione della potenza del motore e fumo durante l'accelerazione, potenzialmente a causa di un filtro antiparticolato diesel difettoso. Le possibili cause includono un filtro intasato o un sensore difettoso. Prima di visitare un meccanico, si consiglia di ispezionare i sensori correlati e di prendere in considerazione un controllo diagnostico per identificare il problema esatto.
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4 commento(i)
leopeters1 (community.author)
Grazie per le informazioni. Per quanto riguarda il processo di rigenerazione, c'è un indicatore specifico che dovrebbe essere evidente? Non ho notato nulla. Potrebbe spiegare i guasti dei sensori riscontrati e i metodi diagnostici utilizzati?
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ludwig_schwarz16
Purtroppo non c'è sempre una notifica chiara per la rigenerazione. Di solito accade in background durante la guida. Se viene costantemente interrotta, potrebbe ostruire il filtro. Per quanto riguarda i sensori, è difficile individuare il problema senza una diagnosi adeguata. Alla fine ho portato la mia in un'officina; hanno l'attrezzatura per leggere i codici di errore e vedere esattamente quale sensore sta dando problemi. Potrebbe valere la pena sostenere il costo di un controllo diagnostico prima di iniziare a sostituire i pezzi. Se è il filtro, aspettati di pagare circa 1550 € per la riparazione.
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leopeters1 (community.author)
Apprezzo il consiglio. Fisserò una valutazione diagnostica in un'officina per scoprire cosa c'è che non va. La vostra esperienza condivisa è stata preziosa. Grazie.
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MERCEDES
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GLK
ludwig_schwarz16
Ho avuto sintomi simili con il mio GLK. La potenza ridotta e il fumo sono segnali classici. Potrebbe essere il filtro diesel stesso, ma non escludere un guasto del sensore. A volte un sensore difettoso può innescare gli stessi sintomi. Hai notato cambiamenti nell'efficienza del carburante ultimamente? Inoltre, l'auto ha tentato una rigenerazione di recente? Potresti aver notato che il motore gira in modo diverso o un leggero odore di bruciato. Prima di sostituire il filtro, suggerirei un'ispezione approfondita del veicolo, concentrandosi sui sensori relativi al filtro antiparticolato diesel.
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