Perdita di potenza e fumo dall'Atlas, allarme sensore di battito in testa

Ho avuto sintomi simili su una VW Tiguan del 2017. Il rumore di battito del motore e la perdita di potenza si sono rivelati essere depositi di carbonio seri nella camera di combustione, che influenzavano significativamente la fasatura di accensione. I problemi di pre-accensione hanno causato la formazione di punti caldi sulle teste dei cilindri, portando a quella precisa sensazione a scatti durante l'accelerazione. Il fumo era un chiaro indicatore di combustione incompleta. Inizialmente si sospettava un sensore di battito difettoso, ma i test diagnostici hanno rivelato un'estesa formazione di carbonio sulle valvole di aspirazione e sulle teste dei pistoni. La riparazione ha richiesto una pulizia accurata della camera e una ricalibrazione della fasatura di accensione. È stato inoltre rilevato uno sbattimento del pistone durante l'ispezione, il che ha spiegato il rumore metallico all'avviamento a freddo. La soluzione ha comportato un trattamento di decarbonizzazione, la sostituzione delle candele e la programmazione della centralina per regolare la fasatura. Questa è in genere una riparazione di 1-2 giorni presso un'officina qualificata. Se non trattati, i depositi di carbonio possono causare danni permanenti al motore. Si consiglia di farlo controllare al più presto, concentrandosi su: ispezione della camera di combustione, test del sensore di battito, test di compressione, esame delle valvole di aspirazione. Questi sintomi non devono essere ignorati in quanto possono portare a problemi del motore più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi del Tiguan. Sto riscontrando schemi molto simili con la mia Atlas in questo momento, soprattutto quel sussulto durante l'accelerazione. È davvero utile conoscere i depositi di carbonio, dato che ero fissato solo sul sensore di battito. Lo farò controllare questa settimana. Ricordi approssimativamente quanto è costato in totale la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di detonazione ricorrenti dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Bene aver fatto un follow-up sulle tue preoccupazioni riguardanti l'Atlas. Da quando ho fatto riparare la mia Tiguan, i problemi di battito in combustione sono completamente scomparsi. La pulizia accurata dei depositi di carbonio nella camera di combustione ha risolto tutti i sintomi: niente più strappi, perdite di potenza o problemi di fumo. La riparazione totale è costata 425€, inclusi il trattamento di decarbonizzazione e la ricalibrazione dell'anticipo di accensione. Funziona senza problemi da oltre un anno, senza segni di detonazione o accensione anticipata. I requisiti di ottano del carburante sono rimasti gli stessi, ma le prestazioni del motore sono migliorate notevolmente. Un consiglio veloce: la manutenzione regolare e l'utilizzo di carburante di qualità aiutano a prevenire l'accumulo di questi depositi. Il mio motore è privo di battito dalla riparazione, a conferma della correttezza della diagnosi. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, concentrarsi sulla pulizia della camera di combustione dovrebbe risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback dettagliato. Finalmente ho fatto controllare il mio Atlas ieri e avevate ragione riguardo ai depositi di carbonio. Il meccanico ha trovato un accumulo significativo nella camera di combustione, causando i sintomi di battito in testa del motore. Il servizio completo includeva un trattamento di decarbonizzazione completo, nuove candele e la regolazione dei tempi della centralina. Il costo totale è stato di 490€, ma ne è valsa la pena. La messa a punto del motore ha fatto un'enorme differenza, niente più strappi o perdite di potenza durante l'accelerazione. Mi hanno mostrato i depositi di carbonio che hanno rimosso ed è stato scioccante vedere quanto se ne era accumulato. Il meccanico ha raccomandato di passare a un carburante con un ottano più alto per aiutare a prevenire futuri accumuli. Già noto un'accelerazione più fluida e nessun problema di fumo dopo solo un giorno. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che si verificassero danni seri al motore. Sicuramente manterrò alta la manutenzione per evitare problemi simili in futuro. I problemi di detonazione sono completamente spariti ora e il motore funziona di nuovo come nuovo.

(Tradotto da Inglese)