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juliandunkel1

Perdita di potenza e fumo del diesel Excursion

Okay guru dell'Excursion, ho dei problemi con il mio Ford Excursion diesel del 2000. Ha poco più di 36.000 km sul contachilometri. Ultimamente, ho notato un calo significativo della potenza del motore, specialmente quando salgo sulle colline. Sta emettendo un po' di fumo cattivo durante l'accelerazione. Ho scansionato per i codici e non compare nulla di definitivo, ma sospetto un filtro antiparticolato diesel bloccato. Ho controllato la contropressione e sembra alta. Mi chiedo se qualcun altro ha avuto a che fare con sintomi simili prima di iniziare a smontare l'impianto di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Ford Excursion diesel del 2000 sta sperimentando una significativa perdita di potenza ed emette fumo durante l'accelerazione, in particolare quando si sale in salita. La causa sospetta è un filtro antiparticolato diesel (DPF) ostruito, come indicato dalle elevate letture di contropressione. I tentativi di risolvere il problema attraverso un ciclo di rigenerazione forzata del DPF non hanno avuto successo. La soluzione suggerita è la sostituzione del DPF, come confermato da una diagnosi professionale.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

lukasschmid1

Suona familiare! Ho avuto esattamente la stessa cosa con la mia vecchia Audi A6, anche se era un motore a benzina. Potenza ridotta e fumo sono segni classici di problemi al sistema di scarico. Hai provato a forzare un ciclo di rigenerazione del DPF? Potrebbe risolvere temporaneamente le cose, ma se il filtro è veramente difettoso, è solo un rimedio temporaneo.

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juliandunkel1 (community.author)

Interessante. Ho provato ad avviare un ciclo di rigenerazione tramite il mio scanner OBD, ma non sembrava fare una differenza notabile. Come hai risolto alla fine il problema con la tua Audi? È stata una soluzione semplice o hai finito per sostituire l'intero filtro?

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lukasschmid1

Sì, una rigenerazione forzata non ha funzionato nemmeno per me. Alla fine, la contropressione è diventata così grave che l'auto era quasi inguidabile. Ho dovuto stringere i denti e sostituire l'intero filtro antiparticolato. Non economico, ma ha risolto il problema all'istante. Dati i tuoi sintomi e la rigenerazione fallita, direi che è ora di portarla in officina e farla diagnosticare correttamente. Potrebbero essere altre cose, ma il DPF è il principale sospettato.

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juliandunkel1 (community.author)

Apprezzo l'informazione. Sembra che stia andando nella stessa direzione. L'ho portato oggi in officina e hanno confermato: il DPF è andato. Mi hanno preventivato 1550€ per la sostituzione del filtro. Ahia! Ma almeno ora so qual è il problema. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza!

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