idaghost32
Perdita di potenza e fumo Mercedes GLE Diesel
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes GLE diesel del 2020 sta riscontrando una significativa perdita di potenza e un notevole fumo di scarico, il che potrebbe indicare un problema con il filtro antiparticolato diesel (DPF). Il problema potrebbe derivare da un DPF intasato o da un guasto del sensore che influisce sulla rigenerazione. Controllare la contropressione potrebbe aiutare a diagnosticare il problema, ma si consiglia una valutazione professionale. Alla fine, il DPF è stato confermato difettoso e ha richiesto la sostituzione, risolvendo i problemi di potenza e fumo.
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4 commento(i)
idaghost32 (community.author)
Sì, la spia del motore è accesa ora. Faccio un mix di viaggi brevi e lunghi. Non ho provato a forzare un ciclo di rigenerazione. Purtroppo non ho uno scanner OBD2 in grado di leggere la contropressione. Se il DPF è gravemente ostruito, vale la pena pulirlo, o è meglio sostituirlo?
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lenasilber1
Ok, la spia del motore più i tuoi sintomi indicano decisamente un problema con il DPF. Se è seriamente intasato, la pulizia potrebbe funzionare, ma è un azzardo. Dipende da quanto è danneggiato il filtro. Se il nucleo è fuso o incrinato, la pulizia non risolverà il problema. Considerando il chilometraggio e il fatto che stai facendo fumo, potrebbe essere oltre la pulizia. La cosa migliore è farlo diagnosticare correttamente in un'officina. Possono valutare correttamente il DPF e dirti se la pulizia o la sostituzione sono l'opzione migliore a lungo termine.
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idaghost32 (community.author)
L'ho portato da un meccanico locale e hanno confermato che era un filtro difettoso. Purtroppo, la pulizia non era un'opzione; era troppo danneggiato. Alla fine mi è costato 1550€ per una sostituzione, ma l'auto funziona di nuovo come nuova. Grazie ancora per il tuo aiuto.
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lenasilber1
Sembra che tu sia sulla strada giusta con il DPF. Potenza ridotta e fumo sono sintomi classici. Si è accesa la spia del motore? Fai per lo più tragitti brevi, perché questo può intasare il filtro abbastanza velocemente? Hai provato a forzare un ciclo di rigenerazione? Se la causa è un guasto del sensore, ciò potrebbe anche impedire la rigenerazione. Se la contropressione è troppo alta, è un ottimo indicatore che il DPF è bloccato. Hai uno scanner OBD2? Alcuni di essi possono leggere la contropressione del DPF. L'auto segnala qualche codice?
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